摩卡DHT-PHEV 2023款 两驱长续航版

【满意】5.30盲交99元到 6.28大定，7.26提车到今日差不多3个月，里程3400KM，其中高速1800KM，城市上下班1600KM左右。从最开始小心翼翼到渐入佳境再到现在的得心应手。整体就用几个二字词语来概括:轻快、智能、静谧、安全、经济。 新摩卡是一台插混车，纯电实际续航175公里左右，日常驾驶用电，省钱。长途油电混动，没有里程焦虑，这也是我选择新能源车的要求。新摩卡电门响应速度很快，没有延迟，超车还是比较轻松的，经常感觉还没怎么踩油门速度就已经80+了。有时电用完了用油驱动，动力依然充沛，而且油电之前的切换没有顿挫感，不仔细注意基本没感觉切换了。支持三种动力模式和四种驾驶模式切换，提供更多驾驶体验。总而言之，新摩卡的这套1.5T发动机+电机+两档变速的动力系统，不会让人对动力有任何顾虑和不满意！ 新摩卡的车机系统和一系列安全配置都非常的智能便捷。车机采用长城自研coffee OS2系统，通过语音控制可实现对车辆的一个便捷使用。诸如玻璃升降、音乐播放，导航等。安全配置上也很智能，全速自适应巡航可以自由设定跟车距离。主动刹车也能在关键时刻守护安全，提车到现在倒车有几次，没注意电瓶车和行人在后面横向穿过，车子感应到自动刹停，免得驾驶员难免粗心出现事故。 新摩卡前排和挡风使用双层隔音玻璃，搭配全车动降噪。使整个车的隔音效果达到跨级别的存在，车玻璃关闭的一瞬间感觉最为明显。座椅宽大柔软，包裹性很好，前排主副座椅都带有通风和按摩功能，舒适性表现上乘。空气净化器能够时刻保持车内空气的清爽。有时晚上开车，在车里抽烟，空气指数直接爆表，空气净化器自动开启，熄了烟后没多久指数就下来了，问了问后上车的家里人，都没闻到车里的烟味。不得不说，空气净化的效果和效率都是不错的。 关于底盘这块，估计大多数人不太懂，只能通过实际驾驶去感受，我实际比较长时间开过6-7款不同的品牌车辆，高低档次都有，只能说说我的实际体验感受和其他车型的对比。在试驾摩卡之前，换掉我的XC60前，我去试驾了其它好几款插混车，新摩卡得于合适的尺寸和全铝合金用料，平路轻松，烂路干脆利落，底盘扎实不松散，转弯行迹清晰，急停急刹整个车身姿态整体很稳，不会像有些车好路舒服表现不错，烂路和急刹像开船，乘客感受大打折扣，导致车上人员容易晕车。这里就体现出长城在SUV领域多年造车的调教技术含量了。CC的毫末智行不愧为自动驾驶的第一梯队，高速长途使用智慧巡航太赞，能加减速和自动超车，主打一个省心解疲劳，你只需一个手指勾搭方向盘就好。 实用丰富的车内空间，新摩卡4881*1960*1690，轴距2910，不管是前排还是后排以及后备箱，空间都非常富裕。标标准准的大五座SUV，后排翘二郎腿毫无压力。前排的储物空间很多，扶手箱，手套箱，中控下也有空间，杯架无线充等等，绝对满足日常使用。这里要重点说一下后排，很多五座车后排空间看着大实际上是缩短了后排座椅长度，看着大坐着很不舒服。但摩卡没有这种情况，座椅长度510，对腿部的支撑很到位，腿部空间也很足。靠背支持两档调节，座垫海绵软和，后排就是妥妥客厅大沙发。 换车后一家人出去玩了二次，都在省内，合计长途高速1800km，到现在为止，加了600元油，剩下200元油，商业充电116元，9月充电桩安装后，家充140度电，70元，合计费用大概600块不到，平均不到2毛，这是在高速和城市工况差不多各占一半的情况下，比XC60动辄1块省太多了。如果纯城市内通行，估计每公里1毛不到，香，真香，长途使用又没有里程焦虑。再加上买车时送的终身保养免费，养车成本确实太省。
【不满意】1，转弯行驶过程中，监控画面显示满屏，会覆盖导航界面，无法卡片式分屏显示。 2，缺少停车卫士守候功能。 3，Hicar投屏屏幕分辨率没有原车机显示精细。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有，未经允许请勿使用、转载。