摩卡DHT-PHEV 2023款 两驱长续航版

【满意】6月末在哈尔滨车到现在3个多月的时间已经行驶了八千公里，其中燃油里程三千多公里，回想自己的上一辆纯油车，一年也就跑个七八千公里。新摩卡的魅力就在于此吧，让你情不自禁的想奔向远方！ 最满意的一是摩卡的动力总成组合，因为我认为选择新能源车最重要的是选择换挡结构和动力电池，在这两个方面新摩卡在竞品中有着绝对的优势。二是底盘扎实度和做工用料，长城多年来深耕SUV领域，底盘方面完全可以放心。做工用料在竞品中也属于上游水平。
【不满意】1、车机智能。车机智能方面还有待优化，手指滑动基本流畅，但是在语音识别方面欠佳，许多语音指令或多或少存在延迟，所以在连续语音指令下达的体验欠佳。 2、实体按键。中控实体按键基本没有，我认为没必要凸显新能源智能的属性和为了营造高级感而取消大面积实体按键。实体按键在隐私性和安全性方面还是有着无可替代的地位。新摩卡的空调屏幕相比上一代有了一些优化，但是使用体验还是差强人意，不如取消空调屏，增设空调物理按键，增设手机无线充电位置，增加浮岛下方置物空间。 3、掀背造型。掀背造型概念貌似已经慢慢淡化，大五座SUV还是应该考虑备箱空间和整车的稳重感，建议取消溜背造型设计，增加车顶行李架承重能力。 4、电机功率。官方百公里加速为7.3秒，我认为完全可以做的更快。摩卡的130千瓦功率主电机还是较为保守了，建议换成160千瓦功率以上的电机来增加纯电驾驶模式的驾驶感受。 5、营销策略。摩卡的营销策略目前看比较失败，在安全、做工、用料、调教、产品力等车友们都相当认可的方面没有突出的宣传，甚至没有描述，导致这么好的车认知度一般，很多人抓着产品命名和历史事件不放，严重影响产品影响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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