ID.4 CROZZ 2022款 纯享限量版

【满意】转眼ID4 crozz用车一年了，整体感觉是不错的。 先说价格，纯享版一下子把ID的20多万下探到10几万，安全配置没有减多少，价格优势明显。 外观，大气时尚，还是让人看着赏心悦目，跑在路上，辨识度也很高。 空间，还是很大，得益于纯电长轴距，车内空间很宽敞。后备箱也足够大。这里说一点就是，只有最高配后备箱是两层，后排放倒后是平的。当然要想改成床车，现在有多种办法，一百多加个储物盒就行。 隔音效果，非常好，胎噪隔绝比较好。低速模拟声音隔离比较好。 操纵性，一如大众传统质感，地盘很优秀。方向盘也很灵活。得益于后驱，拐弯半径真是小，两个车道足够一次掉头。 智能化，这是目前大家比较诟病的地方。我自己觉得还好，够用。语音交互偏慢，智能辅助驾驶纯享版只有L2，没达到其他车型L2+，这个可以通过刷隐藏解决。当然要体验完整功能，最好再改装成电容方向盘。偶尔会有软件报错，一般锁车一段时间就好。 电耗，中规中矩。春秋能达到标称续航425公里。夏天由于空调使用，续航有影响，表显16/17的样子，但是空调出风真的快，降温效果也不错。冬天暖风影响会更大一些，因为ID crozz有两套加热，一套是专供电车的。好处是热风出的快，坏处是电耗稍高，我的大概表显20的样子。另外表显里程是动态变化的，相对还是比较准确。 车载软件我只用到网易云，终身免流量可以做到听歌自由。只是用优盘听歌不支持歌词。 还有三个方面，一是没有备胎。但是配备的自修复轮胎，一般正面小螺丝扎了都不需要补胎。就是大概是纯电专用轮胎，价格偏贵。二是大家比较诟病的后轮鼓刹。其实无论从远离，到测评，到实际使用，都不比碟刹差。第三就是停车后不下车半小时自动断电的问题。其实这也是从安全角度考虑，不是有其他新能源的车主碰到一晚上没断电把点全耗光的情况吗。当然通过刷隐藏也可以改为露营模式，在车上半小时不断电，又不影响锁车下电。
【不满意】这一年的使用还是满意比较多。若说不满意的地方，大概还是软件问题。购车版本是2819，4s升到了2820，自己刷到了2914，目前最新是2949。官方升级大概又推迟了。升到2914后软件错误提示明显减少。去年冬天大面积黑屏事件，我没碰到，据说通过升级已经改善。目前较多问题是电机异响，倒是已经有了解决方案。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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