零跑C01 2022款 四驱双电机性能版

【满意】购买这辆车也是机缘巧合，本来想随便看看的，心理预期20-30万左右的，但奈何现在国产电动车例如“蔚小理”的车系动辄40、50万，低配的又不想要，后来在各大媒体上筛选后才知道了零跑C01，渐渐地就对这辆车关注上了。 当时还未上市，了解后知道预售价在18-27万左右，属于符合预期价位，外观也符合我的审美（还是不太喜欢眯眯眼），和家人了解沟通后都表示这辆车在外观、内饰上还不错。为了赶补贴（上海今年油车置换电车额外补贴1万），上市之夜就直接锁定了，奈何自己眼光太毒辣，选择了630普通四驱版，天幕灰配上多副轮毂，当时锁定的急，都没仔细看，后来一直没排产，经了解后知道天幕灰需要12月排产，怕补贴赶不上，遂找销售，还好销售说可以有一次改配置的机会，所以脑袋一昏改了低风阻轮毂、夜幕蓝配上天青内饰，哎现在对白内饰后悔的一匹啊。 先说说这辆车的优点吧，对我来说车子就是一辆移动工具，驾驶感受和安全肯定摆在第一位的，至于ctc技术我不太懂这技术，驾驶感受最近开了200公里左右，在操控上我认为还是不错的，底盘滤震很好、转弯也有支撑，至少比我之前的油车上升了一个档次，国外那些百年车企因为有足够多的调教水平，可以为了降成本，采用了前麦佛逊后多连杆甚至板车悬挂，同样的也可以下限很低，零跑c系列的两辆车采用的前双插臂、后五连杆，铝制悬挂，不论调教如何，至少下限很高，我曾试驾过c11，相比下来，c01的操控更舒服、更精准。 我买的零跑c01是四驱普通版，采用了前后双电机，功率是200千瓦/台，动力输出很线性，可以媲美大v8自然吸气的动力输出，超车、便道给我很足的自信。 至于自动驾驶辅助，什么L2级的什么L2+级的，甚至什么L2.9级的，不是针对这辆车，而是针对所有配备自动驾驶的车，谢谢各位车企，对我来说不太需要。 安全性方面这需要时间和将来的碰撞测试进行考察了，不过多作评价，但安全气囊该有的还是有了。 最后我想说的是，现在的国产新能源品牌很好了，已经不输那些百年车企了，历史的车轮不会停止，从人力时代到蒸汽时代到油车时代，也许现在一只脚已经踏入了电车时代了。
【不满意】对这辆车最大的吐槽就是天青内饰的，白色真的真的容易脏，这需要经常搭理，经常小心翼翼的上车，像对大爷一样伺候者，哎，早知道就不选这颜色了。另外还有个刹车，你不愿意上成本，后驱的普通卡钳，四驱的配个4活塞刹车卡钳吧，后面我估计会对刹车系统升级一下吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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