零跑C01 2022款 后驱超长续航版

【满意】今年六月份拿到新能源指标，开始对比选择新能源汽车。在网上查到零跑汽车以性价比著称，正好听说新车C01即将上市，如是就迎来了漫长的等待。 在网上查看C01的消息，看了很多这车的点评，总体来说好感十足，虽说没看到实车，但有很高的期待。 终于在车上市前，静态感受了下实车。零跑C01整体观感较为大气，非常耐看。走进车内，零跑C01直接将科技感拉满，配备的仪表盘和副驾屏幕为10.25英寸屏幕，车机中控屏幕采用12.8英寸屏幕，显示效果还是非常细腻，而且三联屏的布局视觉冲击力超级强。但也许是期待过高，也多少有一点点失望，后排空间没有想象中那么大，尾部不是掀背式布置，没有电尾门，空间也显得有点局促，总体看8分吧。前面和后面外观都还不错，后面溜背造型，所以风阻听说很小，总体来说还算满意。 后来销售人员把车开到家门口，亲自试驾了一番，油门很轻很轻，踩到底缺乏阻力感，方向盘也比较轻，都调节到运动也还是很轻的感觉，适合舒适性的在城里开车用。动能回收可调，即使最强的模式下刹车的减速感也不强，总体偏舒适接近油车。没有初开新能源车的不适感。 9月28日考虑到首发的一些优惠，当天就下定，后期也没让车主等待太长时间，10月底车就到北京，11月初正式提车，既激动有兴奋。当我坐上驾驶位之后，零跑C01搭载的AI人脸识别系统，通过AI人脸识别系统识别驾驶员身份后，它能主动调节各项配置去配合车主的驾驶习惯，包括调节导航、音乐、空调、驾驶模式、座椅、外后视镜等等，驾车仪式感拉满，这种感觉简直不要太爽！ 通过这几天开车感受，零跑C01各方面的表现都算得上是非常出色，尤其是在20万级别中，更是称得上是天花板的存在。
【不满意】后排空间有点局促，特别中间位置对个头高的人员不友好。三元锂只有717版本，北方购车选择性差。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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