网上车市 » 汽车大全 » 大众 » ID.6 CROZZ » 2022款 » 点评
| 购买车系 | 一汽-大众ID.6 CROZZ |
| 购买车型 | 2022款 长续航PRO版 |
| 裸车购买价 | 28.73万元 |
| 购买时间 | 2022年2月 |
| 购买地点 | 河南-南阳 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 9500公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】有时感叹,时间过的真快啊,转眼就提车7个月了,不知不觉已经行驶了9500公里,有了这段时间的用车感受,我还是总结了以下几点的,都是我比较满意的地方:
第一,舒适性比较好,电动机驱动,更安静,扎实的底盘,独立的悬架,行驶质感稳稳当当的,再有就是座椅也是很舒服的,全部都是真皮的材质,密实的包裹,内部填充的材质密度很大,坐上去是那种缓冲之后的包裹感受,还有自动空调也很给力,温度变化快,风量和风向都是可以调整的;
第二,动力足,虽然是单电机,但是最大输出功率可以达到150KW,起步很平稳,加速时也有微微的推背感,主要还是电动机的缘故,反应超级快,没什么延迟,不像发动机需要思考时间的;
第三,内饰科技感很不错,特别是大屏幕,车联网,怀档设计,360全景影像以及 ACC和语音识别控制功能都是超喜欢的。
【不满意】我是一个善于总结的人,关于缺点,我同样总结了一下:
第一,后备箱空间和第三排空间是鱼和熊掌不能兼得,根据需求进行调整,要是想坐人多,第三排空间更充足,那么就要舍弃后备箱的空间,不能装很多东西了,否则要是想装更多的东西,那么第三排就别坐人或者安排孩子坐,毕竟两者的空间相兼容的,不能两者都有很好表现的;
第二,可能是提车时间还是不够长,磨合的还是不够充分,又或者就是我的驾驶习惯问题,能耗还是有点高,已经跑了9500公里了,平均能耗还要16.3度电的,常规续航也只有560公里上下;
第三,其他太小的问题就不值得去吐槽了,比如说以为,比如说异响,充电有点慢,还有就是店里的服务之类的,这里就不一一吐槽了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】