ID.4 CROZZ 2022款 长续航Lite PRO版

【满意】最满意的其实是性价比。 我也没想到有一天买大众是因为性价比，大家都知道国产车配置是相当高，相较于合资车，ID4的配置可以说是在同等价位丝毫不逊于国产车的，全景天幕带电动遮阳帘，座椅12向调节+按摩+座椅加热，感应式电动尾门，L2自适应巡航，IQlight智能大灯，方向盘加热，车机免费流量，等等这些，无不彰显着大众的诚意。 虽然新能源大家都喜欢国产车，但是我比较倾向于合资车的造车质感。 首先ID4的底盘就是很多品牌无法逾越的，这个对于一辆车来说真的很重要，过弯的支撑性，过坑洼减速带的弹跳感，这些调教必须得有过硬的造车实力。 其次，鉴于大众的造车经验，我不用担心三年生锈的问题，也不用担心今天掉螺丝，明天漏水，车毕竟不是电子产品，它承载着生命，所以我还是要考虑大大小小的安全问题。 还有一点不得不提的就是，ID4的驾驶感受十分接近油车，所以，它是我唯一一个试乘后不晕车的电车，担心家人晕车的，建议去试试ID系列。
【不满意】对于ID.4我最不满意的就是没有外放电功能，纯电车耶，背着八十几度的电池满世界跑，结果不能烧开水，不能泡面，不能烧烤，甚至连电灯泡都不能点亮，你告诉我去露营，我还要另外买一个超级大块头几千块只有两度电的移动电源？我觉得自己十分像个傻缺，虽然我非常理解大众团队对于安全的考虑，可我依然觉得自己背着八十多度电池连泡面都不能煮，像极了傻的，且在新能源圈很丢脸。 当然，更丢脸的例如钥匙锁车里，却不能用手机解锁这种事情，以及没有360全息影像，或者我们都回避的车机智能问题，这些都令我们在新能源车圈不大敢承认自己是走在时代最前沿的新能源纯电车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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