| 购买车系 | 上汽大众ID.6 X |
| 购买车型 | 2022款 智享长续航版 |
| 裸车购买价 | 25.2万元 |
| 购买时间 | 2022年12月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 7443公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】要说最满意肯定是ID6X的内部空间,非常宽敞,第二排由于是MEB纯电平台造的车,完全是平台的,空间利用率极高,坐三个人也不会感觉拥挤,两个人么二郎腿随便翘。第三排应急用完全也是可以的,不要说鸡肋,是真的能用,过年的时候一家老小已经用过。如果第三排放倒,那后备箱真的很能装。此外出色的悬挂系统,提供舒适的乘坐体验,在舒适驾驶模式下过滤避震都不错。ID6X的驾乘感受甚至超过某些豪华品牌的,这是我亲身体验和坐的人说出来的,绝对不是乱夸。还有整套灯光系统也很不错,灵眸矩阵大灯,IQ light灯语系统科技感满满,灯光很有特色也很亮。另外ACC自适应巡航在四个月使用下来也是很稳的,我一般在高速上使用,可以自己调节跟车距离,根据前车距离自适应巡航加速或者减速都不会很突兀
【不满意】ID6X最大的缺点就是车机系统。不能OTA,UI界面设计混乱,有些车机还出现黑屏,在智能化方面可玩性确实比较少,就单说这语音控制吧真的还停留在10来年前的水平。自带的的导航地图不是很好用,但是他能在HUD投射信息,还能调动灯语系统提示转弯调头这些,真心希望车机自带能出一个高德的车机版。但是这不是我看中的,有Carplay对我来说也已经够用了。
还有就是APP不能远程开关门,没有外放电这些等等,只能说传统车企特别是严谨的德国人比较注重使用安全而保守了吧。紧急刹停功能,特别是在倒车的时候动作幅度很大,其实人或者车辆还是有一定的距离的,就已经主动刹停,为了安全能理解但是幅度真的太大了,吓到好几次
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】