ID.4 X 2022款 智享长续航版

【满意】1. 选车经历 2013年的君威开了9年，一直没什么毛病（别克只是品牌陨落，车都挺不错的）。单纯是喜新厌旧想换辆SUV改善下出行体验。最初是想换辆二手车过渡一下，过两年上BBA。因为被瓜某伤了心，正好又在选车期间试驾ID4 crozz感觉挺不错的。所以就决定换辆电动车。为什么试驾crozz最后定的X？主要有几个原因，一是因为扶手箱，crozz的扶手箱太矮，而我喜欢单手开车，右胳膊喜欢放在扶手箱上，另外，crozz的杯架两个大洞也不好看，我更喜欢6crozz和4X这样比较整洁的样子；二是crozz的座椅显得比较老气；三是X有豆可以自定义一些配置，包括我比较在意的哈曼卡顿，crozz当时是选不了的。 2.购车价格 坐标武汉，2022款智享长续航版。定车时间是2022年愚人节，当时还未涨价，23.88的指导价，优惠3W（含4000置换补贴），加上豆以外的保险1000，出厂检验1000，谈到下地21W。等车时间3.5个月，期间多次交涉，上汽和4S店共同再优惠5000。所以落地20.5，豆是另外的。 3.为什么选大众电动车 首先，为什么选电动车？网上的一些观点，我有不同的看法：1.电动车不保值，燃油车保值--我不认同这个看法，趋势变化是潜移默化的，等完全确定了趋势之后已经晚了。我的君威，21年12月份在瓜某上评估5.3W，今年6月份只能评3.3了，这个就是燃油车的贬值速度，因为现在新购车的很多人不想再考虑燃油车了。5年后如果很多厂家停售燃油车，试想你买车的时候会不会考虑后面卖不出去呢？另外，如果那个时候路上很多电动车，你如果想买二手车会不会也考虑电动车呢？2. 电动车换电池成本高---这是目前电池的价格高，8年或者10年后，电池量产和技术提升导致的成本优化，是不是还是这么高呢？懂光伏行业的都知道，8年前的光伏度电成本是多少，现在是多少？当大家都投入资源去研究的时候，这个行业一定是技术提升+成本下降的。 另外，为什么选大众，而不选蔚小理。我觉得，汽车是一个系统工程，涉及的东西太多，需要技术沉淀和积累，新势力能造车也能让你暂时觉得很豪华，但不能保证3年，5年甚至是8年后不出问题。就像没有没有技术沉淀的手机，新手机各种配置很高，但用1-2年各种问题就暴露出来了。汽车的复杂程度远高于手机，我不想1-2年后被各种小问题困扰。 4.关于外观 不张扬，不老气，加上20寸大脚，给人很踏实的感觉。大气中显得威猛。我选的白色，其实灰色也不错。 5.关于空间 不管是纵向还是横向，都很宽敞，尤其是打开天幕，空间更显得足够。空间方面，我觉得不是越大越好，对于我的三口车市，我觉得4X非常适合。订车的时候其实犹豫了6X，现在看来选4X是对的。车太大不灵活，且紧凑感（人车一体）的感觉会比较差一些。另外，后备箱的空间对于我来说也正好。 6.关于动力和行驶感受 动力方面，非常灵活，个人觉得比2.0T动力稍强，而且没有顿挫感。100到120码加速也够用，120以上加速对我意义不大。开车稳字第一，没必要那么快。没有出过事故的人永远不知道什么时候车会不受控。 行驶感受方面，底盘很扎实，尤其是在过起伏路面的时候，感觉是30-40W车的底盘。但不足的是，过破碎路面（小坑），会觉得悬挂很硬，车内噪音控制不好。 噪音控制方面，取决于路面平整度，平整的沥青路面噪音很小。粗糙的路面噪音控制水平中等偏上。另外，高速噪音整体水平也是同级中等偏上。车友说得对，对噪音的感受取决于你之前开的什么车。 7.续航和充电 续航和工况关系比较大。8月初武汉到恩施自驾游，530公里，中途停车40分钟补一次电就够了，这种续航对我这样不经常开长途来说，足够了。现在高速一般50-100公里都可以找到充电桩，非节假日完全不用担心里程问题。回程遇到国家电网比较新的充电桩100KW，13分钟充了20度电。在恩施开山路，B挡非常舒服，上下坡只用油门不用刹车，电越开越多，还不用担心刹车发热。上汽建议充电80%+交流充电会延长电池寿命，因为固定充电桩暂时没有条件安装，所以在某东上买了普诺得16A充电器，插上家里空调插座（20A以上空开+4平方电线）即可，一小时3.2度电，用车成本进一步下降。 8.选装建议 哈曼卡顿音响，我用豆选装了，音质真的不错，低音浑厚，高音清晰，强烈建议选装。4500豆不能值4500块钱，但去外面改装绝对不止4500块。 抬头显示：看个人，速度显示有高级感，但新鲜感过了就这样吧。地图显示确实很炫，但车机自带导航实在太差，可能为了省几公里的路让你从巨堵的市区走，有几个路口的时候也不提醒你具体选哪个，比高德百度差太多，导致抬头显示可用性大打折扣。不知道上汽怎么想的，20多W的车用不起高德和百度？当然，可以用百度carlife（安卓），导航可以在抬头显示上看到小箭头，没有大箭头的效果。 9.车机系统 22款车机系统还不错，行驶3000公里，1个多月，没有出现死机黑屏现象，哪怕是40度高温车机很热的情况下。我是安卓手机，连接carlife需要在车机和手机上同时打开软件，不是很方便。据说苹果的carplay用蓝牙上车即连。但安卓手机QQ音乐是上车自动播放的，这点不错。
【不满意】车无完车，上面基本是好的方面，下面说下不好的地方，如果你不能接受他的不好，请选其它车，如果可以接受，大胆选4X。 胎压检测：只有胎压不平衡检测，所谓漏气检测。但上次我的胎压到310，车机判断胎压平衡，完全无报警。幸好40度高速前发现了，不然不知道会不会爆胎。所以自己在某东上买了得力的胎压检测仪，夏天和冬天确认胎压是有必要的。 倒车雷达：雷达过于灵敏，任一雷达30cm左右有障碍，整车雷达长鸣，制造紧张气愤，无法判断是哪里有警报，一定要看屏幕上具体的点。如果后面有电瓶车过来速度稍快，会紧急制动，很吓人。没有自己控制的选择权利。 导航：上面说过，自带导航太差，谁用谁知道。希望上汽能允许下载高德或百度。 后视镜下翻：每次倒车后视镜要调到R才能用，而且车身凸起部分遮住后轮，这个是鸡肋的功能。 车道保持：个人觉得很限制我的自由，尤其是遇到虚线起点，如果虚线出现在车头中间时，会强行快速帮你选择一个车道，这是侧后如果有车，会很危险。所以我选择关闭此功能（22款可用久关闭，L2辅助驾驶开启时自动启用，这点不错） 副驾驶手套箱：无灯，光线稍暗就要摸黑，设计缺陷。 无限充电板：充电功率太小，停留在5年前的充电功率。还不如把成本省下来做其它功能，不知道设计者怎么想的。 即时空调：驾驶员下车开启即时空调，再启动行驶半小时内，停车即时空调可能不会自动关闭--软件BUG？ 刹车：没有我之前的油车刹车感受好，因为不线性，可能是还没习惯的原因，总感觉车太重，刹不住车的感觉，对刹车没信心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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