凯迪拉克CT5 2022款 28T 豪华型（标准版）

【满意】3月份，我买了凯迪拉克ct5豪华版，在南通长江凯迪拉克提的车，因为有商业险活动，所以在看了两次之后就不假思索地激情定了车。 提车那天是3月9号，到现在已经将近20天了，说实话，提完车后陆陆续续刷到各种降价的消息，各个品牌，包括凯迪拉克在内，真真假假的降价消息满天飞，那一刻说不慌是假的，但是转眼一想，网上的传言也不一定是真，或者还藏着其他的坑，再说了买早享受，因此后来也并没有关注后续的价格。 说一说我很满意的整体感受吧！ 外观颜值 ct5的颜值真是长在我的心吧上了，还是想说一说我的第一感觉吧。当时在展览大厅中，目光所及之下，它一下子戳中了我。它极光青的颜色搭配上那流畅的线条，以及它那溜背的轿跑造型，那眼缘，突然就对上了。因为这第一眼的眼缘，之后我在后续的颜色选择上没有任何的犹豫，直接定下了极光青。直到现在我也很庆幸当时的选择，因为不管在阳光下，甚至在雨天，它的车漆都散发着一抹说不出的光泽，整一个高级感。 对了，补充说明一下，我特别喜欢凯迪拉克的车标，它是这种七色盾牌的标志，给人一种勋章般的气质。 内饰感受 有人说凯迪拉克的内饰很一般，但我完全不同意。凯迪拉克的内饰还是很高级的，相比于我的第一辆车小红（就不透露品牌了），凯迪拉克的内饰还是非常不错的。也许是习惯了第一辆车的单调感，在坐进凯迪驾驶座的第一反应，就觉得这个中控内饰很棒，这一排按键，设计感很足，特别是在夜晚，它会闪着深蓝色的灯光条，很有氛围感。对此，中控的各种功能，我到现在还没有完全学会，看来还得适应好一段时间。 行驶感受 车子也开了两周，说一说体验吧。在前一周，因为车窗贴了膜，并不能开窗，所以车子一直放在了地下车库没有开出来。下雨天更不敢开，因为膜还未完全干透，不能开空调。 硬生生忍了一周之后，车子终于被我开出去啦！ 比起我单薄的第一辆车，凯迪拉克不管是车身还得分量，都让人很有信赖感。而且，它轿车的车头很有设计感，坐在其中，让人安全感十足。 说到开起来的感受，ct5的操控让人感觉特别稳，后驱的操控，底盘很紧致，即使是过弯的时候，有一种很稳的压实感。而且，方向盘的手感和刹车的脚感也很棒，动力足，推背感也十足，提速很快。 真的很期待之后的高速路上的驾驶体验。 说到凯迪拉克的优势，它不仅体现在稳健十足的加速驾驶上，它的隔音效果也很棒，双层的隔音玻璃，车窗一关，主动降噪。我还记得我第一次按喇叭，因为关着车窗，坐在车里的我并不觉得自己喇叭有多响。直到我开过一次车窗后，才知道这车有着多强大的隔音功效。 关于油耗，从提车时的三十几，慢慢降至11了，我相信多开几次高架和高速，应该会降下去的吧。 不过，都选择了凯迪拉克了，油耗什么的，也不重要了。 此时此刻，我看着我这辆极光青，越发觉得大气耐看。 嗯，从此以后，遮风挡雨，就靠你了。
【不满意】说完满意的地方，继续说一说不满意的地方。 1、首先应该是空间了，它的后排空间稍小，我家男士一不小心会碰到头。而且它的后备箱空间不够深，至少和我的第一辆小红相比，空间上不占优势。 2、其次，比较担心的，还是油耗问题。几次开车的感受，在拥堵路段，一不小心这油耗数值就上去了。有强迫症我，现在尽量选择高架出行，哈哈。 目前是11个油，就是不知道以后随着车龄的增长，会不会越来越费。毕竟咱国内的油价不低啊（对，就是穷人的想法） 3、驾驶座前排地板弧度偏高，这种设计让我暂时还没习惯。 4、坐在副驾驶座上，打开中间的储物翻盖特别不方便，它的按钮在驾驶座那一侧，拿取东西时非常不方便。因为在我看来，副驾驶座的人拿东西的频率会比较高，但是它的设计…貌似只考虑了单身人士。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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