网上车市 » 汽车大全 » 比亚迪 » 元PLUS » 2022款 430KM 尊贵型 » 点评
| 购买车系 | 比亚迪王朝元PLUS |
| 购买车型 | 2022款 430KM尊贵型 |
| 裸车购买价 | 14.48万元 |
| 购买时间 | 2022年5月 |
| 购买地点 | 河南-濮阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1111公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】为了简单明了,我用5颗星为满分,代表我的满意指数。
1.外观内饰(5颗星),元PLUS采用了比亚迪最新的家族式计语言,线条流畅、姿态动感,符合多数消费者的审美标准,这也是最吸引我购买的点,去年年底萌生购买纯电车型的想法,本着比亚迪大品牌去的,无奈海豚没相中,听说马上要上市元plus等了3个月,看车试驾后很满意,外观满分,甚至觉得争议最大内饰部分很有设计感的给人眼前一亮的感觉,这也是让我交下定金最大原因。
2.底盘调教,(5颗星)试驾时只是觉得过滤震不错,直到提车后开了一周后才真正佩服这底盘调教跨级别一般的存在,紧致而不失韧性,15万以内价格给了我20万以上的驾乘感,这点很重要。
3.人机交互,(4颗星)dilink很方便,基本省去大部分手动,家人都很喜欢。
4.提速能力,(4颗星)元PLUS搭载了一台最大功率为150kW,峰值扭矩为310N·m的驱动电机,零百加速时间仅需7.3秒。对于一台入门级的紧凑型SUV来说,这样的动力表现已经算得上优秀,在同级中也有一定的优势,加速很线性,也许是刚从燃油车到电车驾驶习惯还没改善的原因,普通模式下,电门稍给深一点,会有打滑情况,偶尔也会运动模式下深踩电门给自己来满满的推背感!感觉动力日常驾驶完全足够,偶尔激情一下也能满足需求,这是燃油车所不能及的。
5.经济性,(4颗星)燃油价格飞涨,经济性当然是我们这种家庭日常代步用车所必须考虑的,目前没有安充电桩,仅是外面商用充电桩使用(大概1块多1度电),一个月用车也就100来块钱,如果安装了家用充电桩,估计一个月100块钱都用不了。
6.空间,(4颗星)这车空间一家3口使用完全,偶尔满载情况下,跑个远途也不会紧张。
7.刀片电池,(5颗星)关于刀片电池的优势,简单来说就是通过长条化大电芯的设计提高空间利用率,从而提升电芯的体积能量密度。而因为刀片电池是磷酸铁锂电池,本就具备更出色的安全性,所以刀片电池在续航和安全性两方面均有着出色的表现,很多很多人买车的时候都都纠结三元锂和磷酸铁锂到底哪个好,刀片电池也是我选择这辆车的重要原因,磷酸铁锂理论上安全性更高,使用寿命更长,我相信安全性是我们用车的最重要指标。
8.品牌(4颗星)比亚迪可以说是电动车里的国货之光,品牌专业性,对于我们选择也是至关重要的,作为一个“元老级”的新能源汽车品牌,比亚迪相较于其他的一些造车新势力来说,无论是在技术层面还是品牌号召力层面,都有着更为明显的优势,这也让它旗下的车型在国内汽车市场中占有更大的市场比重。
【不满意】1.续航问题,现在整体感觉,实际续航与标定续航打7折。也可能是开空调的原因,夏季7折也还好,稍微有些担心冬季续航。
2.转向问题,貌似通病,稍微有些跑偏,加速时会有扭力转向的感觉,听说后期可以通过换轮胎和四轮定位动平衡来改善,
3.车机流量,买车时赠送了一年车机流量,但感觉到赠送的每月5G的流量还是有些不太够用,听听歌刷刷视频基本上月中就会不够用,希望能多送一些,毕竟这一年是赠送的,后续如果正常使用需要交每年使用费。
4.配置方面,在一些配置方面感觉还是有些不足,首先副驾驶依旧无法电动调节,座椅通风加热,这些并不是技术难度很高的项目也没有标配。
5.等车时间,等车时间还是有一些太长,我是从下订单到提车将近三个月,感觉还是有些太长了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】