皓极 2022款 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

【满意】选择皓极混动是因为这个价格区间真没有可比的，同级别国产混动SUV至少15W了。而且第一这个空间与设计就征服了男性用户特别是黑色和深墨蓝太大气了。其次之前是驾驶马赫燃油版其他车型，对这个发动机的性能还是知根知底。考虑到当前与未来能源问题油价再回到六元时代是不现实的了，纯电我不喜欢插车机电又太贵，所以折中选择油混还是不错的。 实际驾驶起初需要适应这套动力系统有点不习惯，一不小心发动机就高转速工作，导致油耗上升，适应期过了明显油耗下降，基本上一箱油可以跑800多。另外动能回收这个功能起初大家也不习惯，丢了油门想滑行但是感觉，车自己刹车在，我建议调到中档为宜。对于一台自总1.8吨52L油箱容量在城市里持续开空调走走停停已经很不错了，预测不开空调应该能跑一千公里。 在一个多月的驾驶中发现不一定在30迈以后不能用到纯电，当车速达到一定条件，且匀速行驶对电驱负荷要求不大的时候会进入智能节油模式，这时候在50～70迈一样能纯电行驶，所有我认为要想节油就佛系点匀速行驶，不要急加速急刹车，毕竟这还是台燃油蓝牌车。而且，E-CVT你给再大的油门起步也不会弹射，因为这是一个电驱变速箱，电脑设定死的前期的一个保护模式，过了20迈油电同时发动动力超越2.0T，同时油耗也提升了。所以要节油就匀速行驶 然后，在紧凑型SUV里这绝对算的还能接受，只是发动机高速运行时噪音大了点，毕竟又要出力还要发电不拉高转速上是空间霸主，1910mm车宽2825mm轴距绝对可以进入中级SUV行列。全车配置也不低，全系标配有副驾驶带有腿托，主副电动座椅，自适应大灯、全液晶双连屏、电动尾门、混动版带有L2+辅助驾驶功能，AR导航。对于一台13万级别的紧凑型SUV是物超所值。 在全新的Windlink OS智能车机系统中有些改变，首先UI设计由繁化简更直观的或许需要的功能消息。替换了多媒体APP由酷我音乐替换为QQ音乐、央视影音替换成爱奇艺视频、雷石替换成唱吧，然后皓妹妹的加入也更智能化。 NVH方面也还不错，整体车内在发动机没有高负荷工作状态下还是不错的。然后以为的是这么大的车，转弯半径比AX7要小重点改进不错。天窗够大有时候座在车顶看风景也不错啊。东风风神车最大的特点就是所有车系的空调非常给力，40℃的高温MAX模式可以让你感受到寒冷！ 可以把东风风神马赫MHD混动理解成一台，城市中是台智能电动车、高速上动力强劲的燃油车。同时没有电车的里程焦虑燃油车的油价焦虑，东风风神皓极混动MHD还是不错的。
【不满意】车机系统有所提升但是还是会有死机卡顿现象，期待后期OTA升级修复BUG。 引擎盖没有液压杆感觉有点掉档次，而且这个引擎盖是真的重，可以用来练习二头肌… 要吐槽化妆镜和手套箱没有灯晚上使用跟不方便。另外座椅通风功能没有，长时间驾驶背后全是汗水。 既然增加了AR实景镜头，就应该能做到车载行车记录功能。 感觉发动机舱防火墙瓦力与隔音还是做的差点意思。 后备箱居然没有挂钩环和12V电源不方便自驾露营。 AR自适应远光大灯基本上就不怎么工作，所以关闭这个功能。 手机无线充电功能基本很鸡肋，电流太小几乎充不上电。 混动版给补胎液不给充气泵有点想不通。 启动电源设计的位置不合理，如果追尾事故很容易受损。 腿托设计不合理很容易夹到小腿，要么就取消手套箱把空间完全释放出来。 浅色双拼内饰第一眼很惊艳，但是看久了感觉用料档次有些低，特别是门内饰板塑料感很强。而且不利于打理。 混动车型居然没有并线辅助功能，这么大的车盲区大有一定安全风险。 底盘偏硬虽说升级到多连杆，但是减速带和坑洼路面，感觉底盘偏硬那很生硬的感觉，不过还是能在接受范围内。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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