探岳 2022款 330TSI 两驱豪华智联版

【满意】当时试驾了好几款车，国产的合资的都有，由于对国产车的心理障碍（面子）当然我没有说国产不好，国产车友勿喷 最后还是将目光看向了合资 言归正传，最满意的方面。 一是外观霸气，显年轻，比起再高一倍价位的车外观也毫不逊色。 二是操控精准，我上一款车是福特（对于高油耗已经完全适应）操控方面很舒服，车辆稍微拥堵但是整体速度不慢的情况下，各种变道感觉很自然。 三是空间方面，首先排除后备箱（最不满意再吐槽），前后排空间很足，点个赞，老婆的的坐姿很不安分，各种盘腿，二郎腿，一点都不影响她的发挥。 四，仪式感，这里我要说说迎宾灯了，两个耳朵投影在地面上的探岳标志是一个很大的亮点，转向侧灯也显得高大上（各位土豪不要喷我，我只是个人看待这个价位的车，我也年龄不大，开过的好车也很少）我喜欢简单，中控方面该有的功能一样不少，当然朋友说同等价位买个国产内饰方面要啥有啥，是的，但是功能太多我需要花时间去了解这个车，并且功能多了电子原件就多，随之而来的问题也就多，再就是开头我说的心理障碍（对国产车的不自信），毕竟花20w买一辆车，我不想因为各种小毛病整天闹心，大众给我的印象就是皮实耐操 车身重，高速稳，这也算个优点吧，德系就这个样子，既然买了就应该先了解这类车
【不满意】油耗，开车我腿都抖，正常起步30+的油耗，当然这个是瞬时油耗，并不是总体平均油耗，但是看到这个心里还是发毛，不过说实话，高速我一百三油耗显示六个多，还是很理想的，喜欢暴力驾驶的我时不时想来个底板油，瞬时油耗直接40+，但是话说回来，买2.0t不就是想要那个推背感嘛????，往前冲的时候油耗就不管了????，平常超车干啥的没有任何压力，目前三千多公里了，来了半个月，平均油耗7.2，，这个就让我很意外，不错 颗粒捕捉器，这个东西我用我这段时间驾驶体验给大家说一下，21年9月之后出厂的车子基本没有堵的问题，我买车之前仔细研究了一下车质网的投诉案例分析基本都是20和21款的车主投诉，22款很少，前者可以用成千上万来形容，后者只能用个位数来计算，我看的时候只发现了一个跟颗粒捕捉器有关的投诉，当然这个东西和个人驾驶习惯以及用车习惯也有一定的关系，我平常就喜欢高速行驶，暴踩油门，我买2.0带T就是为了这个，我很明显感觉到颗粒捕捉器再生时的变化，当时我正在高速上，前一刻油耗正常，结果开着开着，加油速度上不来，并且油耗很高，高的让你不敢踩油门那种，这么说吧，100码正常情况下5个多一点的油，但是捕捉器再生的时候竟然达到了17左右，第一次碰见这个情况的时候就认为是不是堵了？然后过了几分钟又恢复正常了，第二笔是在市区正常行驶，就碰到了再生，也是同样的情况，同样的时间就恢复了，第三次第四次第五次都是在高速上，所以我认为这个问题已经得到了解决，因为不管什么品牌的车子，只要有这个颗粒捕捉器，都有这个再生的环节，所以我可以很放心的驾驶这台车子，月收入2-3，w左右感觉一句95加满还是说的出口的，貌似跑题了，这个最不满意貌似成了夸它了 噪音，这个车子的噪音稍微有点大，但是不影响整体驾车体验，毕竟是suv嘛 尺寸，作为中型suv竟然和紧凑级差不多，后备箱空间不足，这是痛点，但是可以接受，因为我没有那个需求，偶尔从家里那点特产也够用，如果有对后备箱空间有高要求的车友想入手的请事先体验实车并且考虑好 变速箱，还是有点顿挫感的，当然s挡的动力输出随叫随到，堵车或者等红灯的时候好几次给我的错觉就是谁把我追尾了？????害得让我原地挂倒挡看倒车影像是不是真的顶上来了？???? 塑料感太强，软包裹的地方太少，哈哈，是不是有点要求太高了 大众app数据刷新太慢，功能太少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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