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| 购买车系 | 零跑汽车零跑C11 |
| 购买车型 | 2021款 改款豪华版 |
| 裸车购买价 | 17.48万元 |
| 购买时间 | 2022年6月 |
| 购买地点 | 浙江-湖州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2100公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 3 |
| 油耗 | 1 |
| 舒适性 | 3 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这个价位,这个级别和配置,仅此一家!一个手机就能控制和管理一辆车,很方便。
开了电车,家里的油车基本在车库吃灰了。
【不满意】1. 实测续航里程,不知道是不是我这个车电池方面有问题,车友群里大多数人都正常
本人常住湖州,上下班来回120多公里,90%快速路,70-109码,剩下的城区正常通行没有堵车。
驾驶模式比经济还经济,自定义:加速平稳,动力回收强,转向舒适。
为了测试最大行程,油门不敢深踩,小心谨慎平稳开,空调避免内外温差过大,大热天,一般选择24-27°。
能做的都做了,要是能跑到450我觉得才是应有的表现。
以上路况和使用条件,一般都是350km:两天上班,就是240km,表显还剩200多公里,再往后,一样的驾驶和路况,功耗35°百公里。开一个60公里,表显掉电150km。太离谱。所以实开300公里,表显还剩几十公里,就算1:1加上去,也就350公里。
昨天进行了极限实测,开到表显没有公里数,强制要求停车,里程360km,太失望。
2,这个大灯简直就是凑数的,噱头十足,LED大灯,可以理解控制成本而没有透镜,也有心里准备。家里的3系也一个鸟样,但至少不影响夜间行驶。
C11的大灯实际表现让人大跌眼镜,散光严重,照射距离短,照射范围内很大的暗影区域,远光灯开起来,只有左边一点能看到增加一些亮度,其他和开近光看不出多大区别。晚上开车,不敢超过80码,看不清没有安全感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】