轩逸 2022款 电驱版e-POWER 超智驾MAX

【满意】在佛山，2022年国庆买的，超智驾版本，也就是次顶配，带L2辅助驾驶，14w3全包各项手续和保险，落地上广州牌。送隔热膜，头枕，地毯，5年十次保养，整车5年15w公里保修，电池、电机、逆变器10年20w公里保修。 保险是中国人保的，交强险+第三者100万+车损险+司机和车上乘员险，保险费4205元。 这车现在优惠力度很大，跟销售多谈几次价格，态度狠一点就好了。 同配置的燃油版轩逸落地也要13w5-14w左右，跟epower版本差距并不是很多，很多人说epower版比燃油版贵两万很不划算，实际都是不了解的，价格都没完全了解就乱说。因为燃油版轩逸不愁卖，实际终端优惠不如epower多，所以这个价格差距我是能接受的。 当然很多人买燃油版轩逸都是中低配，12w多就能落地，这个另当别论。 驾驶感受绝对比纯油版轩逸好上几倍，因为这是纯电驱动， 三缸发动机只用来发电不参与车轮直驱，发动机发电会根据油门深浅和电池电量，将转速维持在1400-3000转之间高效率运转。 由于没有变速箱和直驱车轮的动力损耗，发动机只用来发电，负载低，理论上很省油。
【不满意】至于这个三缸发动机抖不抖，要分情况讨论。发动机的抖动80%都是传上方向盘的，地板和座椅很难感受到震动。原地着车不动吹空调听歌的时候，发动机会每隔5-10分钟启动一次给电池充电，每次运转30秒左右，这时候感受的震动比较明显，但是震动感没有一些纯燃油三缸车大。 另一种情况是行驶中发动机启动充电，由于这代轩逸比老款的避震调硬了，从路面传上来的震动比较多，也有可能是原车配备的邓禄普EC300轮胎比较垃圾，胎噪大，雨天抓地力不行，专注开车的情况基本上不会感觉发动机在运转，基本也是和其他混动车一样的感受。 另外补充，这个刹车使用真空泵助力，连续踩刹车3次以上，发动机会频繁启动，为真空助力泵抽气以保持刹车助力。而且打开车窗除雾和暖风空调功能，发动机也会一直启动，电池充满电也不会停的，所以建议冬天需要开暖风开车的地区不要买这车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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