英仕派 2022款 锐·混动 2.0L 净雅版

【满意】最满意的当然要数这一套牛逼的动力系统，也就是本田的第三代immd混动系统，可以用“顺”“快”“省”“静”来形容。“顺”也就是动力输出平常平顺，因为有电机的加持，特别是在起步以及中低速的状态下，电机的动力输出带来德芙般丝滑的感受，动力输出质感很高级，没有CVT箱子的粗糙的颗粒感，相信在意细节的人一定能够感受得到。“快”就不用多说了，电机带来的315nm的扭矩，提供了相对不错的动力，红绿灯不用踩很多就第一个窜出去，“快”得另一层含义还有响应快，同样也是因为电机的加持，扭矩是伴随着电流的瞬变可以瞬间提升的，这一点与某系列被神化的1.4T形成鲜明对比，丝毫没有涡轮机那种前段怎么踩都没有，踩过了某一个类似于G点，就猛的往外窜，也就是动力输出不线型，很难达到“人车合一”的毛病。“省”一个就是省油，目前8000公里下来，平均4.7的油耗，自己可以试过，国道可以做到3.4-3.5的油耗没有问题，高速120跑一般在4.5-5之间，对于这个动力水平可以说省一半是没有问题的。“省”的第二个含义是省心，不用担心纯电和插混的电池衰减，这也是我选择immd中hev的很大原因。“静”也是电机带来的巨大优势，纯电行驶的时候非常安静（不考虑胎噪）。
【不满意】不满意的有本田一直以来的诟病，就是隔音的问题，我觉着主要还是来自底盘的噪音，非常挑路面。再就是车漆太软，不经意间滑到就会留下痕迹。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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