宝马5系(进口) 2022款 改款 540i 风尚版 M运动套装

【满意】如果特别喜欢开车，买车时一定要一步到位，不要以《够用》《便宜几万》等理由来说服自己，否则用不了多久可能就会因为欲望的膨胀萌生换车想法，一买一卖最终反而会白白亏损好几万。 20年买的G28 325长轴耀夜，动力上家用绝对够用，但喜欢经常出去自驾游跑高速、偶尔跑山路，再加上开空调、满载家人等情况，这动力就显得不够从容、缺乏激情了。因此一直后悔曾经没上330????。 本来就没太多兴趣爱好，唯独对车是真爱，不想在这方面让自己一直留着遗憾，索性早点换一辆让自己满足的车好了。纠结过挺久换330，但325换330，同级别置换总觉得有点不划算，最终干脆上五系好了。 目标首先锁定530Li尊享，这款的配置感觉是性价比最高的了。去店里看车、试驾过几次，但总觉得530的高功率动力并没有想象中那么给力，相比325是充沛了不少但没感受到质的跨越。舒适模式下急加速至少有近一秒的犹豫，毕竟350的峰值扭矩相比300差异也不算大，零百加速只快了1秒出头。另外五米一的车身，在广州这种拥堵、停车难的城市，确实也担心日常使用时烦恼太多。犹豫再三还是放弃了。 接下来注意力转移到标轴五系，但同样免不了纠结……530i运动首先排除（配置有点寒酸），530i风尚，配置比较满意，高性能卡钳加持，6.1秒的零百，非常接近330了，尽管没机会试驾但这动力应该非常给力了。但问题又来了，风尚版价格跟530li尊享基本一样甚至略贵，但后排小太多，豪华和舒适性完全没法比。同样的价钱，略好的动力和操控，但却牺牲了太多的后排舒适体验，仍然觉得不划算。 最后只有540i了，尽管没试驾过，但论坛里面关于540的帖子几乎刷了个遍，六缸的驾驶体验相比四缸绝对是质变，对于喜欢开车的自己来说，这一点绝对是首要考虑因素，也完全可以掩盖掉标轴后排的各种不足。因此，终于结束了痛苦的纠结过程，最终下决心锁定540。 21年10月就下单了，暗银套装➕激光大灯➕通风，最爱的颜色、性价比很高的两个配置。奈何等待两个月后等来了配额拿不到的消息，毅然换了4s店，明确有配额，没再选装任何东西，只为了早点拿到车。之后就是长达几个月的痛苦等车过程了，非常煎熬，有意外也有惊喜，不管怎样，四月底爱车《超预期》地到店了（省略几万字……）???? 进口车关单商检一周左右，然后保险临牌搞定后，迫不及待地提车了。 爱车的我，提车后第一件事自然是要先贴个车衣把爱车保护起来了，因此提车从4s店出来后，直接导航贴膜店，两天的施工时间，幸运地赶在五一放假第一天完工，提车回家！ 新车到手按捺不住激动，本来都计划好了五一假期的跑长途行程，奈何天公不作美迎来了连续的下午天气，计划作废……最终只在周边小范围内跑了三四百公里。 尽管没能通过跑高速来尽情体验540的驾驶乐趣，几百公里短途开下来，依然体会到了足够的乐趣。
【不满意】暂时没有什么不满的地方，非要说的话，就提几点宝马的通病吧。 一个是刹车异响算一个吧，老生常谈的问题了，以前的三系开了三万公里，刹车异响都没消除，已经习以为常了。540目前也有同样的问题但其实只是一丁点，比以前要好的多。 另一个是刹车停止瞬间的点头，但540同样比三系好很多了，控制好脚法其实完全可以避免。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有，未经允许请勿使用、转载。