拿铁DHT 2022款 1.5T DHT超大杯

【满意】整个动力系统的匹配超过以往车型，1.5T的动力提速很快不说，发动机与动力电机，与DHT两档变速箱的匹配相当的好，动力切换非常平顺，几乎感受不到DHT1、2档的切换时动力的变化，整个行驶质感非常平顺，而且不像大排量燃油车那样有种冲劲，很容易驾驭。 其次车辆的隔音做的比较好，应该说有越级的体验，在60以下，动力由EV纯电切换为DHT1档串联，几乎感受不到发动机的启动运转，而仪表显示此时发动机转速约1400转。当车速提升至80以上至120区间，动力为并联驱动，可以较明显的感受到发动机运转，还是比较安静，当急加速时，可以明显感觉到发动机的响应，没有特别明显的撕吼声，还是能给人安静的驾驶体验。 再一个最明显的感觉是科技感十足，一方面改进了转向灯，雷达预警，影像提示的声音，不再那么急迫，而让人感受到类似水滴和较轻柔的提示音，给人良好的驾驶感觉。快速响应的雷达，无论是超车，会车还是在窄路行驶，可以明确的提醒你危险所在，让人更加有信心的操控 特别是在窄路行驶和会车，当左右与障碍物相距约50CM时，会自动弹出360影像，并提示危险所在，同时还提示多个视角可选，包括智能视角切换和轮胎视觉等特色的功能，让新手也能轻而易举的行驶在窄路和山区道路。 由于采用了多个毫米波雷达，实现了更强更快的预警能力，都知道毫米波雷达有方向性，以前的单雷达很难实现侧面角度的预警，而拿铁的雷达响应迅速，反应灵敏，可以更快的提示危险，从而保障行车安全。 另外一个小魏同学很智能，据说升级到了小魏同学2.0，感觉沟通很有温度，虽然有时人机对话还是有点傻傻的感觉。
【不满意】1.天窗开关，驾驶室灯按钮设计的不够科学，一是不能很好的在夜间盲操作，另一个感觉天窗和遮阳帘的开关位置交叉，有的点不习惯，而阅读灯因为采用触摸式设计，有时摸不准，无法准确点亮和熄闭。 2.不得不说自动解锁和闭锁是个有创意的设计，但是闭锁这个功能感觉设计的不够好，或者说没有掌握到用户的实际需求，不能了解用户的真实意图，有点智障的感觉，比如停车后离开车5米左右不会锁车，即使你下车时触摸了门把手锁车按钮，再离开数米，会看到尝试锁车但马上解锁的尴尬。 3.虽然自动泊车技术比以往进步很大，在没有障碍车辆的情况，他也可以实现寻找识别和停入侧方位车位，垂直车位，但是在体验中有时并不能准确停入车位，有压线，越位，甚至停到停车位档车轮的东西上面的时候，还有待进一步提升智能化水平。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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