蔚来ES8 2020款 450KM 签名版 七座版 免税

【满意】蔚来，这是我最后一个了解的车，也是最意想不到体验的地方。进了门店第一感觉就是暖，不是热，是温暖的暖，原谅我第一时间没有认出哪些人是销售= =，是一个小姐姐迎上来问我需要什么帮助的时候才反应过来。第一次看到车企的销售穿的是POLO衫牛仔裤小白鞋的，给人感觉很年轻很有活力的样子，有点年轻人的观念。展厅里面3台车，ES8,ES6,EC6，我详细讲讲吧，ES8是6座或者7座的，感觉是为了迎合二胎三胎政策，ES6，EC6是5座的，ES8最大，将近5m的长，2m的宽！很少见到SUV能做这么大型的，这点很符合我的心理预期，EC6是没有天窗的，但是和TSL一样是一整块玻璃，试了一下感觉隔热还不错。个人感觉ES6的性价比最高，比ES8便宜了10个W，先说后排空间吧，EC6因为是运动SUV，溜背设计牺牲了一些空间更符合年轻人口味，但是后排空间还是很大，坐着翘二郎腿都绰绰有余。销售小姐姐全程并没有打扰我自己看车，这点倒是我没有想到的，我逛街最害怕有个导购跟着说这说那，当我有疑问这个小姐姐还是很细心很专业的解答，也会对我说的地方进行对比，感觉不是在说我们车有多好多好，而是说出来什么地方比别人好的地方，还是看个人喜好的感觉，这种推销方式我很喜欢。最后还是试驾了一下ES8，电车比油车加速度就是快，这是先天的优势，在安全的环境下开了运动模式下电门到底的那一刻像是在坐飞机，但是蔚来的车有一个点是我特别仔细注意到的，TSL,XP的车都是搭到电门一瞬间就是弹射，但是蔚来会有那么不可察觉的一瞬间的平缓加速，不管是不是技术问题或者原来就这么设计的，我反而觉得这是我很喜欢的点，老司机会感受每一个不同的点感觉自己要踩刹车还是油门，但是这并不会影响车子给我带来的刺激感受。车子很贴心的设计了多种模式，舒适（油车一样的感觉），运动（一般跑车都不及的加速度），节能（顿挫感很强，让人难受想吐的模式）,自定义（方向盘的阻力，加速度，悬架竟然可以自己控制！）。感觉很人性化，考虑到了油车转换电车人群的驾驶感受，慢慢适应节能模式能让车子跑更远。 全都试驾之后感觉： 1. TSL动能回收模式让我觉得没有办法快速接收，会有一定程度上的危险， 2. TSL单电机版本便宜，双电机版本和蔚来车架差不多少， 3. 续航来说TSL的单程续航强于蔚来一些， 4. 补能，补能这一方面来说蔚来独占鳌头（PS：TSL小哥说蔚来换电站是薅老百姓羊毛，我仔细想了一下这个问题，其实不存在谁薅羊毛的问题，结尾会细说） 5. 购车服务来说蔚来更能让中国老百姓接收，TSL是美企，更注重物品本身，只要是物品本身没问题态度很强硬，蔚来更有中国人的人情味。 来说说蔚来补能的事情吧：蔚来换电站一开始我没了解过，以为是到什么4S店很快速的，比超充还要快的充电，但是真的亲眼见到了还是很震撼的，两台货车大小，车子自己倒车进入，自己换电，全程5分钟解决，续航重新拉满，什么概念？所有电车还在充电，哪怕是超充30分钟，蔚来的车子进去出来5分钟满了！再有什么1000KM续航电池也不能及这样的补能方式吧？虽然上市时间没有很长，但是换电站的建设是真的快！杭州几公里就能看到一个，像加油站一样多，但是占地又小，可能很多人会问我老家没有换电站怎么办？没有充电桩怎么办？过年回去还不是要开油车？蔚来补能给你解决，一年12次补能车到你身边给你加电，什么意思？简单的比喻就是一个大型充电宝，当你没有电，附近没有充电桩换电站的时候，通过APP能让蔚来的大型充电宝（或者叫奶妈车，一个面包车）到你身边为你加电，还是超充级别的速度。感觉蔚来什么都替你想到了，替你想好了一样。现在听到很多人说什么换电站的建设就是薅老百姓的羊毛，难道说加油站是国家薅老百姓羊毛吗？真的算薅老百姓羊毛吧，我觉得很值！
【不满意】有一点要说说，希望每个月都能给到用户一些用户反馈，现在换电站哪些上线了，毕竟有的人现在没办法天天逛app
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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