蔚来ES8 2020款 450KM 六座版 免税

【满意】2020年我算是终身免费换电的最后一波黄花鱼，至今开了25000公里，感受颇多，先说我用车以来认为的优点吧。第一，蔚来的换电模式碾压其他电动车企，便捷性自不用多言，换电是和加油一样快捷的补能方式，蔚来二代换电站目前连车都不用下了，相比加油更加便捷，总之一句话，首任车主的免费换电真是爽，一直换，一直爽。第二，后续用车服务很给力，24小时，365天秒回复的管家群，让你用车极其安心，逢年过节的贴心礼品会给你带来莫名感动，再就是每个车主都有专属Fellow，真的像家人一样，无微不至的照顾你和你的爱车。第三，车辆的颜值、空间都都非常强，外观我觉得不用多言，可谓电动车的颜值担当，甩开特小李几条街，空间的话我买的是六座版，最后一排不太用，所以带来的是四座超大的腿部空间和储物空间。第四，就是加速过程的推背感明显，4.9秒的零百，当启动运动模式深踩一脚后心里会慌，感觉车比人凶，所以我基本不太用运动模式。第五，蔚来的操控性很不错，因为电车跟油车不同，电车的驾驶，是没有顿挫感的，不像油车是会有卡顿的情况，蔚来开起来感觉很平顺，而且虽然ES8有两吨多，很重，但是全铝车身的刚性带来了操控轻盈和灵活的感觉，这点我也很满意。最后，我是北京油改电，当时很多家人朋友劝我不要买电车，但是我分析了一拨最后还是决定换了油牌，首先电车在北京不限号啊，再就是用车成本真的低，一年除了保险，基本不用花钱，所以奉劝徘徊油与电的同志们早点坚定下来，油钱再贵也不怕，咱蔚来不加油，加电！
【不满意】首先说续航，正常气温下nedc的八折左右差不多是可以达到的，前提是市内交通，高速会更费电一些，电动车的冬季续航是通病，冬天也就跑个280左右，不过好在可以换电。其次是制动系统，感觉不够线性，还有提升空间，因为我主要用车都在市区，所以没有购买辅助驾驶包，希望官方能给配置一个入门级别的，让没有这个功能的车主们也体验体验。再就是前排座椅，比较硬，包裹性不强，不过好像官方发布了座椅升级，我也计划后续关注一下，看看升级后会不会有舒适性的提升。最后是胎噪，我的轮胎是标配马牌轮胎，噪音跑高速多少还是会有一些，感觉以后换个米其林的会好很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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