小鹏汽车P7 2021款 670G 免税

【满意】北京张仪村小鹏店；时间线：10月7日订车，11月14日配车，11月20日置换提车。版本及价格：开了近8万公里的旧电车置换，置换补贴1.8，旧车2.7，优惠5000抵25000。 逛街在店里遇到了P7，一问顾问国庆优惠还挺给力，所以当场就心动了，回家后商量完，下午就订车了。然后开启了一个多月的漫长等待，小鹏积分也刷到了近400分，天天打开app等车。特别提醒：小鹏置换不错，上午给旧车，中午就提走新车，无缝衔接，特别方便。 提车后给大家说说670G版本的感受：1.此版本阉割了辅助驾驶ACC等一切，没有前置雷达和摄像头。仅有后雷达和后摄像头，有点不像当下的智能汽车，有点像没有灵魂的智能汽车。但它，特别适合我这样开了10万公里以上里程的老司机车，特别是以上下班卖菜为主，家里还有MPV（混动奥德赛）的家庭来说，670G版本足够用。 2.驾驶感受：整体驾驶感觉像跑车，进出主驾比较低矮，很有战斗的感觉。如果使用标准模式，起步平稳，比较像油车，不想我原来帝豪ev那么冲 后程加速比较有力量，比较像加速秒多的车。运动模式稍微刺激一点，整体这个车不太运动，还是偏家用一些。3.车机系统，确实从传统电车和油车置换过来，眼前一亮，简而言之就是买了ipad送车，小P的好使程度超越了苹果的SIRI。各种功能眼花缭乱，各类APP应有尽有。特别是游戏和亲子类APP都很丰富，适合我们中年男人。4.说说电池，这批670G和原来P7最大的区别就是增加了电池的容量，从81度增加到83度，同时更换了电池供应商。希望这是可靠稳定的供应商体系提升，整车重量也增加不少，估计是功过相抵。目前新开能耗比较高，目前跑了估计有600多公里，如果高速电耗在15千瓦时百公里左右（座椅加热不开空调），冬天开空调估计要上20，整体续航还在预期内。预计充满电100%，脚法好的话500左右差不多，车机别玩太狠，空调别开太猛。5.外形确实是没得说，目前已经贴上增亮车衣，更换小鹏汽车的黑标，以及黑化轮毂、窗户镀铬饰条。最终配上红色卡钳，变成了一辆有性格的小鹏P7，也希望这辆小鹏能陪伴我度过未来几年的买菜上班路。感谢各位鹏友的关注。
【不满意】1.目前电控策略优化还可以进一步提升，电耗还可以优化。2.后视镜视野不够好，对比普通轿车也有差距，为外观牺牲了视野和空间，建议后视镜还可以稍微大点。3.辅助驾驶功能阉割的有点厉害，其实老司机版本的应该保留一个前置的摄像头或者雷达就更完美了，我也不需要什么360环视。4.后排的空间因为造型牺牲，还有本身不自带电尾门，用积分花了2400多进行了安装。确实有点贵。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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