型格 2022款 240TURBO CVT尊享版

【满意】首先第一就是外观。作为我自己来说，买车第一要素其实就是外观，而型格的整体外观设计很契合我对于车辆外观的要求，正面观感宽和厚，没有镀铬装饰，简约的同时看着也不失大气。侧面就更不用说了，尊享版的18寸轮毂配合长车头，短车尾，溜背，棱角分明的车身线条，无论怎么看都是运动感十足。尾部相对单薄了一些，线条不是太突出，但是扰流板造型的后包围加上双边单出的排气在运动氛围的营造上还是足够了。其次就是操控了。还是那句话，在我自身感受上来说，这台车真的属于很好上手的类型，油门跟脚，刹车踏板脚感偏重而且很线性，方向基本属于指哪打哪，方向盘动一点车头就有响应，而且因为有了可变转向比，从局中到打满只需要一圈多点，原地调头和倒车的时候很省事省力了。在一个就是动力和油耗的平衡，我这1万多公里基本上高速和城区道路比例73开，表显油耗6.7，在不开小绿叶的情况下0-100还是很有推背感的，只不过这台1.5T的机头高转的声浪确实不太好听，提车到现在最高跑到过150，油门踏板踩了一半，感觉在往后跑应该也不是问题。最后一个就是悬挂部分了。这台车的悬挂给我的感觉是前半段支撑性很足，后半段就有点软了，一般的路面起伏都能很干脆的给过滤掉，但是在速度稍快一些过坑的时候感觉就不是太好了，过弯时的车身侧倾幅度控制得还是很不错的，基本上给人的感觉是悬挂能拉得住车身，不会给人信心不足的感受，当然了，这种调教特性比较符合这台车的定位，个人还是很满意的。
【不满意】最不满意的一个首先就是异响了。本来买尊享版就是为了这个12扬声器的bose，结果后排头部后面的扬声器面板在播放音乐的时候共振严重，音量越大声音越响，实在是有够败坏心情的，准备等在过一段时间去给后排扬声器部分做一个隔音看看能不能解决这个问题，车厢内部主驾位的门板也有共振，但是相比后排来说已经是很轻微了，基本上放了歌都不太能听得见。其次就是做工了。车身缝隙不均匀、内饰覆盖件按压有塑料件的摩擦声，包括一些偶发性的小故障（提车刚一个月的时候锁车后视镜会折叠，但是有好几次都只是折叠右后视镜，左边不动，得重新在解锁拉开车门关上后锁车才两边后视镜都折叠，这个情况出现过3次，现在已经没了）。最后一个就是漏油了。1万多公里按道理来说都还算新车，结果二保的时候发现发动机和变速箱结合处已经渗油了，不知道这算不算中奖了，当时让师傅给擦干净了，说让继续开着等到三保的时候在看看情况，希望不要在漏了????
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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