赛那 2021款 2.5L混动 至尊版

【满意】自从几年前接触到塞那这个车型，就一直心心念念的想买一辆，那会只有平行进口才能买的到而且价格还比较高，所以当听到塞那这款车型要国产化以后就一直在等，当时看到塞那车型那种敦实犀利的外观，不同于别的MPV车型的设计风格，日本子弹头动车组的设计前部，犀利的尾灯灯组，加上复杂多变的腰线风格，一直让我对这款车的外观设计意犹未尽。刚上市那会因为加价的种种原因，所以一直没有去订车，等到22年10月1号咨询过评价后，就决定去订车了，等了大概2个月车就到了，到现在已经开了7000多公里了，我在这先说一下它最让我满意的地方。第一，车子空间，在众多MPV车型里面，塞那是把空间布局和灵活性运用到了极致，对比其他车型，塞那不管前排还是中排已经后排，完全能坐下而且是很舒适宽敞的坐下7个成年人，得益于塞那1999的车身宽度，车辆横向的空间也很不错，后备箱支持全部放平，后排3个座椅可以整个的放入后备箱空间，让车辆后备箱空间提升巨大，平时拉拉货什么的也很方便。第二，车内储物空间，塞那车型我记得车内的杯架达到18个，如果满员的情况下基本上人手2瓶饮料或者水可以妥妥的放置其中，其他的储物空间包括门板，中控上还有一个长条储物空间，中控台下面还有一个巨大的镂空储物格，加上中央扶手下面的扶手箱，满足一家老小出行的需求。第三。好有，塞那是2.5加一套电机的混动系统，我跑了7000多公里，基本上保持在5升多，加满一箱油可以跑900公里，我觉得塞那在油耗方面绝对秒杀其他竞品MPV的油耗，电车除外。
【不满意】当然车无完车，塞那在缺点方面至少我开了7000多公里也来总结下。第一，比如发动机的噪音和抖动方面，在发动机一介入那会确实会比较突兀，脚感也能感受到发动机的震动回馈，有时候感觉这个2.5发动机的声音有点像拖拉机声音。也许也有可能是因为刚启动那会发动机没启动，车辆处于电驱动方式，太安静了，一旦发动机介入导致你感官上会从比较安静的情况下突然听到发动机声音所以会感觉比较吵，不过我到现在为止还能接受。第二，就是内饰用料问题了，丰田车是比较省，基本上你看到的很多都是硬塑料，只有在你可能接触到的地方会给你用软性搪塑材料，相比较起40多W落地的价格确实有点对不起这个价格。塑料感会觉得很强，然后因为用了塑料比较多，在行驶阶段可能会有各个地方的异响，当然他只是一辆丰田，所以能就接受就买他，毕竟丰田也不是营造豪华的牌子。第三，隔音上略有欠缺，开车上80码风噪和路噪会比较明显，虽然我的至尊前排是双侧玻璃，但是其实效果不明显，20寸的轮毂其实太早并不大，更多的是上了速度，外面传来的声音会比较明显，最最要命的是有一次我红绿灯停车等待时候，路边2个人说话我都能听的清清楚楚，我没有开窗哦，窗户都是关着的，这个就比较尴尬了哈哈，我也是第一次买丰田车，觉得这个特别离谱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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