赛那 2021款 2.5L混动 尊贵版

【满意】塞纳国产消息出来一直就在关注，家里之前有过两台丰田，行驶里程都超过30万公里，对丰田的可靠性有一种相对理性的认识，选择塞纳不存在情怀或者太多品牌的追求。 家里缺一台MPV，一直没有一款性价比让我有冲动的车，老塞纳用的是丰田3.5老自然吸气发动机，油耗不算低，车身外观老气。 Gl8完全是公司商务用车或者是滴滴出行 ，经常需要自己开的车主要理性考虑，别人的固定印象也很重要，这款车完全不适合家用， 起亚嘉华油耗偏高，坐姿也有些高，关键是韩系车品牌价值目前在国人心目中处于比上不足，比下费劲的尴尬定位，对于给家里刚把一台开了30万公里还换过前机顶盖的汉兰达卖了19.5万的车主，单纯比较二手车韩系实在是没有未来。 其他的国产一类MPV，不是说不好，关键是大部分都是给商务出行设计的，内饰豪华感强，车的行驶品质大部分一般，广汽传祺GM8,上期通用…都是类似的问题。 没有真正意义的家用、商用兼顾车型，未来比亚迪可能能推出一款不错的MPV，这两年的新能源新势力的PK，从某种程度对比亚迪的品牌提升不少，他家的DMi感受过，还是非常不错的，在混动方面，只有丰田、本田、比亚迪可靠些，可能还要类似于岚途这样的国产车也没准会有市场，国内外的48伏轻混意义不大。 从行驶品质的角度我去感受塞那这两车，说实话是超预期的，2.5混动这套动力系统确实太优秀了，起步安静，像新能源车的感觉，提速很轻快，自动启停的那种不适感解决了。市区跟高速油耗差距居然不明显，只要不是家里第一台车，有一定开车经验的司机完全不会感觉到将近5.2米长，近两米宽的车的累赘，除了找停车位。高速行驶在140码一下，胎噪跟风噪还是明显，不过可以接受，这方面希望将来能有提升，关于轮胎至尊版本是17寸轮毂，这样轮胎厚度增加不少，对于路面不太平坦的路面，通过感受很好，这台车在设计的时候应该是充分考虑了商务接待及家人一起出行的场景 说到车内的配置，跟铂金版相比，唯一遗憾的是没有双天窗，其他像电视娱乐或者更丰富的电源插座等意义一般，毕竟塞那车的高度一般，那台电视还是很影响第二排的空间。座椅要是可以选择铂金版独有的棕色就更好了，五万多的差价，我还是选择了性价比。至于内饰用料，我有心里准备，丰田车向来就不是内饰用料取胜的车企，毕竟是全球车型，不太可能为了国内人的审美去大改内饰，Gl8因为是中国独有车型，内饰升级跟国产车很像，国人对于内饰的理解是首先接受不了塑料感，第二就是所谓丰富的车机系统，其他就是电子智能方面的配置。 这台塞那塑料感客观的说还是有些太强了，不过气囊全车型都标配，我选择至尊版，有了第一二排的座椅家人、座椅通风，第二排推脱，对于一个兼顾家用、商用的mpv来说够用了。 还有一点，就是因为我经常要开这台车，所以很在乎前排的坐姿、操空台及配置，这台车没问题的 外观方面，跟之前老款比，年轻化运动感提升明显，车的尾灯包括侧面车身都跟之前有了很大的区别。 总体来说，这台车还是超预期的，看过车评人的一些介绍，听到了一些人对车辆噪音跟高速加速有些肉的声音，但在实际开的体验过程，对于一个开了几年奔驰3.0T，跟奥迪A7的车主，也经常开特斯拉的车主，很有把握的回复大家，动力没毛病。我完全能接受。 这台车从第二排开始，塑料感很强，第三排说实话为了后备箱空间的考虑也有瑕疵，而且很多人没注意，为了后备箱门的升降考虑，后尾门还是塑料的，所以对比的时候一定要考虑清楚，我们到底要什么？ 听说还有的地方加价不少，我是基本算是没加价提到的，从加价的角度我也是不太推荐，但是如果说这台车没有加价的顾虑，后面有家用需求的MPV车主，我是双手推荐，真的是一台好车????????????
【不满意】塑料感很强 第三排空间一般 噪音处理一般
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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