奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

【满意】看了好多车，宝马也看了，最后还是选择了奇骏，让人最满意的还是他的颜值，让人一眼定情，内饰也让人满意，大范围采用了软包材质，用工用料也用心了，电子档杠显高档，同级别里的机械换挡太土了，有时候下车忘记驻车，车门一开自动跳到P挡，安全性能不得不点个赞，车的动力很不错，给油，动力输出连连不断，204匹的马力完全够用，可能是源于他可变压缩比的技术，我们西北地区山高路驱，奇骏的地盘高度212确实给力，包括陡坡缓降，实用价值太高了，随车带的12v轻混锂电池给车可提供动力也是奇骏的一大亮点，纯燃油车带轻混，好比人爬山了能量补贴一样，我们西北冬天寒冷，冬天开车要提前预热，奇骏的远程启动很是方便，无距离限制，只需手机APP日产智联里面操作，方便简洁，可启动发动机，设置空调温度，进入车内，因为有PTC模块，即使没有远程启动的前提下，打开空调也是热风，不用等发动机热，非常人性化。车的安全方面也让人很省心，有360影像，过窄路，停车无盲区，前后雷达都有，有主动刹车，行驶过程中，车道偏离了，方向盘也会振动提醒，避免疲劳驾驶，听销售顾问说第四代奇骏是日产的全新平台CMF-CD平台打造的，花了190亿，中国人说钱放在哪里哪里香，不过车的用料确实可以，引擎盖，前翼子板，四个门子，包括地盘的悬挂摆臂也是铝合金的，还有前后通风盘刹车，和双层夹胶玻璃，和后面大大的低音炮是ANC主动降噪，行车过程中，静谧效果杠杠的，车内说话外面是听不见的，我试驾过程中同级别里胎噪风噪最小的，四个轮子跑的我想要的就是动力够用，空间大点，舒适型一定要好，因为要接闺女上学放学，要让孩子做着跟家里一样，日产的座椅确实独树一帜，其他车坐上就是没有移动大沙发舒服。
【不满意】车开了一段时间，感觉最不好的就是油耗偏高，没有说的那么低，数据上说百公里是5.8.我实际开下来要9个多油，不知道是新车的缘故还是啥原因，但这么大的车型，也在情理之中，还有喇叭声音感觉有点偏小，虽说奇骏采用了LED分体大灯，还带远近光切换，但晚上开老感觉灯光有点偏低。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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