奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

【满意】一是空间。1840的车宽，2700以上的轴距，4.6的车长，五个人乘坐完全没问题。后排腿部空间也很大，后备箱虽然官称只有五百多升，但是垂直空间很可观，能放很多东西。二是动力。三百牛米扭矩，用起来完全没问题。有个小型轻混系统可以帮助起步。可变压缩比的发动机，百公里加速8秒多，主要是1.6吨的车重在那，可不是1.2吨的轿车，这加速还要啥自行车。三是平顺。cvt可以模拟8个档位，缓慢加速的时候，转速保持1200，速度可以从20一直加到60甚至70转速不带动的，基本没有顿挫感。四是配置。前后铝合金下摆臂，这价位还有谁？360度全景影像，主动刹车，自适应巡航，12寸大屏很清晰，反映速度快，比某些同价位低分辨率屏好太多了。内饰都是软包，皮质材料使用的比较多。五是质感。各个操作部件，比如转向灯杆、换挡杆、手套箱，质感都有所提升，有一定的阻尼感，不是松松垮垮的感觉。底盘很整，与平常的日产的调子不太一样。第一辆车是斯柯达，虽然不是啥好车，但是是第一辆车，对车的所有认知都是从这而来，所以比较喜欢德系的各部件使用起来的紧致感和底盘感受，后来的福特就没有这种感受，虽然福特的底盘功力比斯柯达好太多了，操作部件用起来也很舒适、很顺手，但感觉和德系还是不太一样。这个没有优劣之分，只是喜欢与不喜欢。
【不满意】一是三缸。虽然用起来没问题，但是千夫所指是什么感受，估计消费者也不愿意去体验。买车后会有很多人问你怎么买了个三缸，你也只能一笑而过。二是底盘有点硬。这不是个毛病，硬底盘能保证过弯侧倾小，但是和朋友的马自达相比，在过减速带时，还是能感觉到悬架没有马自达舒适，颠簸稍微大一些。马自达感觉悬架过滤的效果要好一些。三是一些小毛病。通病的p键有点褪色迹象，虽然不是大问题，不影响使用，但影响美观。车漆看不起来不高级，有一种很多点点颗粒的感觉，我这是白色还不要紧，黑色的看起来更明显。四是油耗很考验路况。拥堵路况，油耗上限你就不知道是多少了最高到过二十多升百公里。畅通路况最低到过4.6。油耗吃路况太严重，平均表显7.5。如果拥堵路况用的多，还是建议上新能源吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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