马自达CX-30 2021款 2.0L 手动尚悦型

【满意】次世代2.0的设计语言极具“减法”美，在这个棱角分明，不断加码的复杂化车外观的潮流里。马自达用圆润的车身，加上漆面在光线中折射出的曲面告诉我:“铂钢灰，加价2000就是不一样”。还有在硬配置方面，马自达没有像别的标杆那样做差异，在卤素灯、两气囊、原版手机支架/收音机上扣扣索索，如:除头部及侧气囊外，同价位少有的膝部气囊；还有扁车头下蕴藏萌气的LED灯。能连蓝牙插线carplay、carlife的马自达悦联系统（全旋钮控制）等以上都是全系标配，换而言之打定走“豪华路线”的马自达没有真正的低配，在实用性功能方面确是贯彻到“以人为本”的体现了。此外还有我最关心的安全性，作为全球车型的cx30，完全可以参照马3的中保研成绩。前段时间也已公布将测试车型中包含cx30，期待它的良好表现。最后吹一下，以zomm zoom吵的马自达，在这代的NVH研究到位。整车的行驶质感、车身刚性及隔音滤震方面说是越级提升不为过
【不满意】数次误认为车窗升降失灵了，实际是按键布局偏前容易按到后。还有就是锁定车窗的按钮只有上、下的阻尼区别，缺少一个类似于后视镜调节那样的提示光源/灯；购车前有做功课，部分车主反映气囊灯亮起。还有前轮内衬沙板有孔洞容易进泥（强迫症抓狂），后得知今年2月是改进后的05板，以上问题都解决。实际还有有泥水进机舱的，好在某宝有件无损覆盖。其次是优惠少，到店直言我要买GTR，不好意思跑错片场了…是30手动挡！40米大刀砍了又砍，讲死都是优惠7000还得贷款才订车，得象征性来笔手续费一扣又少3000……最不满的是，等车足足一个月，那可是30天，720小时，43200分钟啊！欣慰是土块附体，自选拿到了本地号为“1cx30”的车牌
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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