宝马1系 2021款 改款 125i M运动曜夜版

【满意】1、观感：国产的125i虽然是三厢的，少了些老1系的精髓，但是依旧感觉很精神，外观上嘛本来就是见仁见智的主观感受，选择了天际蓝，再加上黑化的套件，感觉就很宝马，内饰选择了熔岩橙色，搭配M运动座椅和18寸的819m轮毂，整体看起来就是一个阳光且富有朝气的少年，很是清爽精神。2、驾驶感受：有三种驾驶模式：节能、舒适和运动。三种模式油门感受不太一样，节能模式适合慢慢享受，轻踩的时候感觉车没怎么动，百公里加速30秒吧，方向盘也很轻，高速上超车也没有什么压力，深踩之后迟疑了一下，立刻动力就来了。舒适模式动力就感觉很充沛，方向盘会变得沉一些，之前开过普通合资品牌的车，或者是奥迪的话感觉会不适应，但是深踩油门带来的快感就非常到位，动力时时都有响应，随心所欲，高速上紧绷的质感再加上短小精悍的车身，会令自己非常有驾驶的信心，也带来了一些驾驶乐趣。运动模式，仪表会发生一些变化，油门响应十分积极，感觉只有周围没有车的时候可以来一脚，实在是太窜了，瞬间就上6000转了，同时发动机和排气带来的刺激，让整个人都变得很激情。根据这6600公里的行驶，会发现排气是有一些声浪，冷车启动时候就有，转速超过3000阀门会被开启，当然只在左侧有，右侧就是普通的排气声。轮胎的抓地力感觉很棒，高速上穿梭超车，会感觉牢牢贴着地面。座椅方面的话短途乘坐非常舒适，包裹性柔软程度都还不错，毕竟是运动座椅，长途开车5小时的话还是会腰疼屁股疼的。3、车机方面：虽然系统比较落后，但用起来还是非常舒服，无线CarPlay非常方便，无线互联也很方便，有时候车窗没有关好也会在app上提醒。忘记锁车也不怕，当然这都是些基本配置，但是用起来还是比较方便的。对于个人来讲车开起来的感觉要比其他方面更重要，所以对于一些车机配置空间啥的不是那么在意。4、整车工艺水平：我本人就是一名主机厂的AME工程师，华晨宝马的整体工艺还是非常不错的，外覆盖件与车身的匹配状态很好，间隙均匀，钣金间的高低短差保持也很好，漆面很漂亮，颜色比较均匀，塑料件与钣金件肉眼很难识别出色差的，非常好。因为有朋友在华晨宝马的一名ME工程师，所以对宝马的整车工艺水平也有些了解，质量管理体系也很完善，因此对华晨宝马的车会非常放心。5、其他：值得一提的是夜间驾驶侧后视镜投射下来的迎宾灯非常清晰好看，会给我带来一些小惊喜。机舱内的布局很紧凑却不凌乱，整体会给人一些舒适的观感，各种油液加注口位置也算比较合理，不得不佩服宝马的设计师。选了后尾箱的盖板，感觉就像是多了一层隐藏式的储物空间非常实用和方便。最后就是最最重要的了，价格，价格在豪华品牌来说算是最容易触碰到的了，2.0T的B48发动机，这个价位在同级别的合资品牌来说算是最亲民的了。
【不满意】最不满意的以下几点吧：1、胎噪，胎噪真的是太大，高速上开到120的时候，要把音量开到很大才行。2、避震，避震真的有些不舒服，遇到路面状态不太好的时候或者过减速带的时候，会震动非常明显，车身起伏会很大，感觉避震器有些拉不住似的，速度快一点过弯的时候又变得异常柔软，会稍微有些没有信心。还有刹车的时候点头情况非常明显，自己的时候还好，媳妇在旁边会觉得不太舒服，现在每次到路口都提前减速，很缓慢的刹车来抵消一些这种点头感，就算很缓慢刹车也有点头感。我想之后出了保修期尝试更换一套倍适登B6的避震器感受一下会不会好一些。3、前机盖，关闭力有些大，加完玻璃水之后需要稍微用力往下一摔才能关好，4s店说是宝马通病，我觉得不对，抽时间我得分析一下问题的真正原因，大不了自己动手来进行匹配。4、外观上吧还是感觉有些不足，车身比较还是稍微欠缺一点，如果车宽再增加50mm，车长再增加150mm应该会更好看一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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