极氪001 2021款 超长续航双电机 YOU版 免税

【满意】最突出的是驾驶体验，建议感兴趣的务必要去试驾体验，开过才知道。提车的都会说开起来真香! 高阶底盘悬挂+调教（路特斯光环），结合空悬、电磁减震、可变转向比，开起来既舒适，又不失运动性。结合表现很好的NVH，宽大车身带来的稳定性，大空间，整体舒适感。 驾驶上还有一个必须说道一下的就是调教偏向油车，而不是像特斯拉那么激进。这样的最大优点是油电转换无缝隙，同时对家人和乘坐者更友好。儿子坐特斯拉晕车，极氪就没问题。当然，你如果猛踩也是会晕的，毕竟双电机3.8s不是吹得，照样可以眩晕。但常规驾驶场景，加速感觉非常线性偏油车体验。 其次是电车特性带来的体验，真的开不回油车了。首先是安静，一下子高级感就有了。可能因为选装了静音胎，比试驾的时候感觉还要好一些。加速和操控灵活性相对于这2.3吨两米宽车身来说，油车的话是不可想象的，不整合V6压根拉不动。实际却非常轻盈灵活，转弯掉头半径超出预期的小。 性价比其实也是优点之一。
【不满意】车机和辅助驾驶系统是半成品。 其实820ap芯片没有问题，整个系统架构和配套芯片都不差，辅助驾驶的硬件对于L2++来说也足够。问题在整个车机的逻辑和操作流程杂乱，很多基本功能操作都有bug，即使新的2.0.1车机也存在交互界面和大屏匹配不够导致操作繁杂，蓝牙还是不稳定，一些保存操作不能完成，人脸识别不稳定等一系列问题。 辅助驾驶虽然交付了一些功能，但看不出MoblieEye参与的影子，高度怀疑现在只是基于820ap实现的这几个功能。360影像升级2.0后还出现故障。 这方面，极氪软件上需要补的课很多，该抄的作业要抄，该抓紧升级的升级。 软件弄好了，再卖几万辆成为爆款不是问题。 电动门目前也还是有些bug，比如要么过于敏感，离柱子很远就停下来了，手动开很沉。要么监测不到，比如很低的路牙。所以使用起来要务必小心。但踩一脚关门的高级感是最大的逼格。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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