宋PLUS新能源 2021款 EV 旗舰型

【满意】外观上，线条更流畅，风阻更低，对比经常在地库看到的混动版车，大嘴格栅的细节和工艺并没有那么到位，也比较容易积灰，而纯电版低调一些，但整体品质感稍好的。其次，宋PLUS的顶配的EV和顶配的混动版实际上还是有区别的，EV的配置也更丰富，在盲区探测和预警方面要更强，ACC功能也改成了ICA集成式自适应巡航系统，驾驶位也有座椅记忆功能等，如家里有两人需要开车，这个功能还是挺实用的。得益于双层隔音玻璃，没有发动机，在关闭模拟发动机声音选项和空调后，这个车在低速情况下几乎是完全静音的，正常市区行驶速度80以内都很安静，甚至完全可以和很多豪车相比（有点吃惊）。高速行驶时，特别是110 以上胎噪还是比较明显的，但更换更好的轮胎就可以大幅减轻这个问题。或许是由于内部结构简单，没有发动机，没有复杂的动力协调问题，电池容量大且充足，自带电池护板，各种车友群里发了很多混动版的EV受限、震动、异响，高速无法保电之类的问题，但EV版几乎从来没有被提到。既然买家用车，大都是为了不折腾，省事儿省钱代步用，这几个月我自己用下来也是这个感受，没有新闻，可能就是最好的新闻。最后，纯电版的日常使用成本大幅低于混动版。整体开下来电费只有家里油车油费的六分之一不到，这还是外面商业快充桩的价格，保养费用也低，项目少，可以说除了不能去加油站加油，充电时间较长，高速动力性弱一些，其他方面都比混动版更适合市内通勤家用。
【不满意】悬挂很软，无法过滤较大的颠簸（小颠簸过得很干脆），而且颠簸后还有余震，大的转弯会有一定侧倾。原装的是很普通的佳通轮胎，刹车距离长，抓地力不足，高速胎噪大。车机不能升级新版高德导航，只能装共存版，但共存版的导航不能直接语音控制，很麻烦。360度影像的清晰度和算法还存在一些问题，比某些其他品牌的同款功能效果要弱一些。车门下小半部分没有防污能力，泥水直接被轮胎带上去，用不了多久就很脏了。副驾驶位置的氛围灯虽然好看但不能随着音乐律动，基本上就是个光污染。中控杯架非常小，要放正常水杯基本不可能。麦克风功能音量有问题，音乐声音大人声非常小还不能调整。后备箱和车长度来比，空间是偏小的，也没有前备箱。副驾驶位置下有小电池，无法上下调节。音响效果只能说一般，这还是开了DiRAC第一个效果以后的情况，不开效果几乎就是无法接受的水平了……有些车友说音响特别差应该是开错了设置，或者买了低配版喇叭太差……动力不足，这个车开到100以上是需要把电门踩到底的，80速度以内动力是没问题的，但到高速要继续加到120甚至更高就会吃力，电耗也会夸张。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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