秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗舰型

【满意】1、充沛的动力及响应速度，135kw的电机功率完全不用担心带不动这1.8吨的车身重量，在标准和运动模式下动力响应几乎没有迟滞，随踩随到十分跟脚，深踩也有很明显的推背感，ECO节能模式下相比会缓一点，不过开起来也十分轻盈；2、行驶中的平顺性十分优秀，这是电车的优势，不是传统变速箱可以媲美的；3、该款车型在目前600KM所有车系中性价比较高（主要从价格、续航、车辆硬件及智能化配置对比下来）。
【不满意】1、仪表盘尺寸偏小，5寸屏幕还没有手机屏幕大，视力不太好的人看这个小屏上的信息太费神，内嵌仪表由于尺寸偏小，在司机感观上容易造成一种距离远看不清的感觉，主要最扯的是官网车型配置表上写的是，可以选配内嵌屏和悬浮屏，结果在4S订车时反复咨询确认几次都被告知无法选装悬浮屏，只能订内嵌仪表，个人觉得全系车型都是5寸仪表盘大小的情况下，悬浮屏会比内嵌屏更实用，因为同样大小下镶在方向盘上的悬浮屏距离驾驶员观察更近，不管怎么调节方向盘都不会遮挡观察视线（这里和美丑没有关系）；2、全系车型都无配备座椅通风功能，哪怕是已经上到顶配车型了，连主驾通风也没有，且皮质座椅均无打孔透气，夏天全车乘坐感受很差，这里主要指的是像我们南方夏天特别热且时间长的这些地方，座椅通风真比那后排加热实用多了，毕竟用车时间最长的人是司机，真不知道厂家设置车辆配置的时候怎么考虑的，你把后排加热给我去了，哪怕再加点钱给主驾换上座椅通风我都愿意，难道像这种配置不应该考虑一下，南北地区因地域差异气候原因下的用户使用感受吗？3、中控台和挡杆面板的钢琴烤漆材质特别不耐划和落灰明显，平时都是有灰尘用湿毛巾轻轻擦掉，根本不敢用硬物有意或无意的去碰这两个面板，但现在已经有很多细划痕了很无奈，更不足的是反光严重，容易影响观察小仪表盘信息，建议车友网上买点贴纸解决吧；4、中控车机系统在一个月内出现卡机黑屏两次，绿屏一次，重启或过一会又恢复，在行驶中很影响操作体验和驾驶安全，等五千公里去首保好好检查一下；5、行驶了一千多公里的时候前轮出现异响，在启用自动驻车功能时，起步或车快停下来的一瞬间，会时不时出现一声“咔”或似“King”的响声，低速转弯或调头时也会出现，一千九百公里去检查过一次，维修人员说是半轴螺母有一点点松，紧过以后情况缓解很多，但还是偶尔会响一下，闹心！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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