网上车市 » 汽车大全 » 埃安 » Aion Y(埃安Y) » 2021款 80 悦享科技版 » 点评
| 购买车系 | 埃安Aion Y(埃安Y) |
| 购买车型 | 2021款 80悦享科技版 |
| 裸车购买价 | 14.86万元 |
| 购买时间 | 2021年7月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】从了解Y的那一刻起,我就觉得这一定就是我要的车。所以听说80有现车,从进店到下定,只用了8分钟,销售都直呼爽快!然后签合同交全款都很快,就因为等着把80版录入车管所系统,第12天终于把我的小Y开回了家。
我一直觉得买车无非考虑几个方面:空间、续航、价格、品牌、内饰。而五者不可能兼得,不可能有一辆车空间又大续航又高内饰又奢华,还是BBA以上,价格才十几万,只能看个人的想法去取舍。我个人考虑的排序就是以上顺序:首先带两孩子出行,后排空间必须够大,所以自从北京电动车展试坐了一次小Y,发现孩子们坐后座上居然能把腿完全踢直,大人膝盖离前座能有一前臂的距离,我就基本决定要它了。
续航足够,至少500起步,而且不是那些50多度电池就敢宣称续航500多的友商,只有小白才会相信这些纸面数据,真正了解电动车的都知道关键在于电池容量,其次是自重。虽然比不上ID.4电池84.8kWh,小Y也有76.8kWh,可以说是20万以内的头牌交椅。现在夏天,开着25度空调,使用单踏板模式可以做到12-13左右的电耗,基本可以说是打个9折没问题,即使冬天打个6-7折也足够京郊游的了。如果是磷酸铁锂的电池,在北方的冬天据说会很拉跨。
在满足前两者基础上自然性价比越高越好,毕竟谁的钱都是辛苦挣来的。一开始我是想买ID.4和特斯拉,连定金都下了,后来因为深入了解一番,加上领导大人说车这玩意就是一个代步,而且更新很快,几年前几年后完全两样,所以很多人3-5年就会换车,所以最好不要买超过2-3月收入的车,这样对生活基本不会造成影响。我深以为然,领导永远是对的;万一不对,参照前一条。
至于品牌只要是国企大品牌质量信得过就行,代步车又不需要彰显啥面子,也不会担心过几年连厂带牌都没了;内饰干净整洁舒服美观就行,无需太多奢华。因为我们一直是够用主义,就像从高中时的模拟机算拥有手机20多年来,即使也就2-3天就能买一部iPhone12,我也从来没买过苹果,甚至小米,一直都是红米,因为它的功能足够满足我的需求,对一些小孩出一代买一代,贷款、吃土甚至卖肾的行为,我只能呵呵了。当然这个也是因人而异,我所处的环境,大家看重的是学识、技术和地位;如果是生意人,就需要豪车去撑场面,因为一开始都不知道对方底细,只能从一些外在的东西去评判。
开了小Y3月多了,操控性很好,单踏板模式可以做到12-13左右的电耗,快充在谷时才20块钱,一算每公里才4分钱,电车是真香啊。你好小Y!今天开始,请多指教。
我买车的目的主要就是为了带两孩子出行,所以首先后排空间必须够大,所以自从北京电动车展试坐了一次小Y,发现孩子们坐后座上居然能把腿完全踢直,大人膝盖离前座能有一前臂的距离,我就基本决定要它了,可能好多人觉得只要坐着膝盖离前座有个一两拳就够了反正也磕不着,行内人就知道有一个病叫经济舱综合征,就是坐经济舱时间长了腿一直处于弯曲状态,很容易造成下肢血液循环不好,轻则下肢肿胀,重则形成血栓,甚至脱落危及生命,所以屡有报道长途飞行后一起身就倒地不起的。所以埃安Y宣传的十万级别头等舱意味悠长,只是行外人没理解而已。
续航足够,不是那些50多度电池就敢宣称续航500多的友商,只有小白才会相信这些纸面数据,真正了解电动车的都知道关键在于电池容量,其次是自重。虽然比不上ID.4电池84.8kWh和极氪的100kWh,但小Y也足足有76.8kWh,可以说是20万以内的头牌交椅。
也许有人说友商车即使有一部分虚标,冬天再打5-6折也无所谓,实际2-300km的续航里程已经足够应付日常所需了,无须续航焦虑。但他忽略了电车比起油车最大的不足是充电时间要远远大于加油时间,而在实际用车时,咱们并不会随用随充,比如平时上下班用了5天,耗了一小半的电量,又想着周末带家人到京郊游,那时你必然会考虑需不需要提前充电:充嘛,按计算剩余里程似乎足够了,频繁充电必然会损耗电池;不充嘛,万一跑到前不着村后不着店的地方哇啦哇啦报警你怕不怕,就算幸运能找到充电桩,难得的假期你不想全家人白白耗在加油站1-2小时吧。
所以我坚定的选择80版,这点是仁者见仁,70版的据很多人觉得是性价比最高的。现在夏天,开着25度空调,使用单踏板模式可以做到12-13左右的电耗,基本可以说是打个9折没问题,即使冬天打个6折也足够京郊游的了。目前我就充了一次电,快充在谷时才20多块钱,一算每公里才4分钱,比坐公共汽车还便宜,电车是真香啊。
而360度影像,完全治愈了我作为新手司机的3大焦虑:1.对副驾侧距离的判断,北京的路口转弯和小区车场、胡同行车,几乎就是紧蹭着人和车过去的,一不留神副驾侧就会剐蹭到;2.倒车入库和侧方停车,尤其是很窄的位置如立体车库,360度影像除了报警外还提供了行车曲线预测以供调整方向盘,基本能一次入位;3.启动、倒车时的视野盲区,观察车边的情况。
【不满意】唯一不太满意的就是后备箱有点小,但这也是为了大后排空间所致的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】