汉兰达 2022款 双擎 2.5L 两驱精英版 5座

【满意】首先是外观，实话实说我觉得这代汉兰达不如上一代好看，但是买回来后看的时间长了也就觉得不错了。买回来后改装的比较多，我买的是五座，当时考虑的一是家口小没有七座需要，再就是之前别克昂科威的全景天窗五年了一次都没开过，仅仅是遮阳帘在冬天卷起夏天挡上，最主要的还是根据自己的财务状况，四十了也不能再去贷款买车了，买个稳定舒适的就行，花里胡哨的功能也用不到了。开了汉兰达会让你忘了什么是顿挫感，我之前的车是干式双离合的别克昂科威，感触尤为深刻。噪音还好，正常行驶中噪音真的可以接受正常水平，只有在突然的急加速时噪音才会显得突兀着，因为是自然吸气发动机，所以加速过程比较线性，声音也持续。我买汉兰达时考虑过陆放，两家4S离的不远，两辆车分别试驾了两次，每次都是一试完这辆马上就跑另一家试，对比之下陆放急加速时声音更突兀更大，我估计是因为陆放前门玻璃是双层的，屏蔽了车外噪音就更显出发动机的声音了。操控性还不错，之前的昂科威操控不错，换汉兰达后感觉底盘要比昂科威厚重好多，上班路上经过的一个坎比昂科威弹跳次数幅度要小很多。操控性毕竟是SUV，跟我另一辆3系宝马肯定是不能比，到已经不错了，不过因为重心高及自重大的原因刹车距离稍大并有点头。空间自没的说，各种常用的东西都能找到放的地方，后备箱空间巨大啊，我是加一个老人一共一家四口，没有七座需求，平时就是送孩子上下学及一个人开车上下班，把车座角度调到后仰角度最大特别舒服。。最大优点应该就是油耗了，提车时综合油耗显示18，跑了一千公里已经降到8了肯定会继续降，我上下班及接送孩子一路全部都是重度拥堵路段，这就体现出混动的优势了，低速蠕动时大部分是电驱动，电少了后就是油电同时驱动，因为发动机运行在省油区间所以油耗自然刘特别低。平时单程基本显示6个油左右，昨天去了趟即墨古城，30公里高速剩余都是城市拥堵、快速路，最后单程油耗4.7，之前的昂科威一直在11个油左右，这让我太惊喜。 总的说这车各方面比较均衡，唯独价格稍微高着，如果让我给车打分的话，应该80分吧。
【不满意】同配置的车价格高了，但是像大飙车说的那样，对比一下还能选哪个？纯电的？我真的充电不方便。再就是假期出游，平时电车大部分是百公里13-15度电，冬天里程减半开空调要到了25度电了，高速上快充要1.9元一度，那就是0.47元/公里。而我的汉兰达5升/100公里，就是0.35元/公里，比电池便宜多了还没有里程焦虑。当然不冬天跑高速出游就忽视了。再就是噪音偏大，跟30万的车不匹配啊，四门隔音棉、止震板都贴了，没什么作用
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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