奔奔E-Star 2021款 国民版 心悦版 三元锂

【满意】车体：毕竟是燃油车的底子，无论车架结构，驾控体验对于一个开惯了燃油车的人来说还是很容易上手的。我个人坚信，一个卖了数年的车款，在安全性和驾控性上还是还是很有说服力的。空间：开惯了飞度的我再去开这款车并不觉得空间狭小，（我是一个180 厘米身高和100 公斤体格的人）坐在后座空间也不觉得紧张。三大件：电动汽车的三大件是我关注的焦点，所谓的三大件就是指电机，电控和电池组，五万元以内的电动汽车拉出来，拥有大于等于55kw电机31kwh三元锂电这个参数的车好像只有这一款。加价1000元钱配置快充模块，五万以内带快充的车有哪些大家应该都比我明白。我所谓的性价比之王就是来自于这里。驾驶：方向盘的精度我个人很满意，行驶途中校正方向的次数与幅度很少，提速没的说，2.0以内的自吸燃油车提速上很少有能超过它的。还有值得注意的是它的a柱设计，几乎不挡视线。普通坐姿视野也很开阔。内饰：国民版的内饰确实够简洁的，我买车内饰是最不在意的地方，我喜欢在车上听歌，国民版的音响只有一个喇叭，音质有点单薄，也就只能听个收音机，尽管配备了USB插口，对于我来说也就能听个有声小说。仪表盘很传统，不过信息显示很全，屏幕字迹也很清晰辨识度高。续航里程：充满电表上显示续航里程是310km，这个数据只是个参考，看看各位怎么开，车子带有动能回收系统，松电门自动介入，会有软刹车的感觉，如果用好这套系统控制好电门收放，城市道路减速基本用不到刹车踏板。这样反而能暗中增加续航里程，曾经用这套驾驶习惯用14公里（续航里程280km-266km段）的电量跑了实表20公里。
【不满意】最不满意的应该是等待，这款车没有现车，订车后需要等，一般一个月起步，两个月基本情况，运气不好三个月也有等不来的。好在订金会在等一个月后放弃的时候能全额退。二是没有备胎，其实城市通勤备胎的用处不大，但有总比没有好，再者新款国民版我收到的车换成了钢轮毂，不是之前的铝合金轮毂。这个是我收到车后被惊到的地方，只能依靠轮罩提升一下颜值了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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