秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗舰型

【满意】作为首提车主一点心理准备都没有，给我说三五天后车才能到，提车当天本来是去申请分期的，然后销售告诉我他已经去调车了，提车当天一直处于懵逼状态。试驾和提车直接整合到一起了，我也是醉了，没有试驾就提车真的是无脑提啊。 驾驶感，操控，平顺性满分。 驾驶感很好，市区代步基本纯电，发动机偶尔介入，很难感觉的到。没有任何顿挫感。对比领克01插混，领克的插混亏电状态下30码发动机介入了就。并且领克车主亏电行驶，着车原地发电大概五分钟才走，因为这样可以低速纯电，这个操作有点好玩。 起步超车毫无压力，地板油是什么，超车根本用不到。 操控性很好，指哪打哪，从手动挡过度过来的，上手很快，第一次感觉，自动挡竟然可以有手动挡那种人车合一的感觉，动力随时有，丢掉油门以及踩刹车，减速也很线性，不会出现顿挫。 平顺性很好，底盘中规中矩，不软不硬，非要说软硬，可能会稍微硬一点，不过能接受。后排舒适度不知道，因为忘了问了。 车机交互很好，响应速度就像他的油门一样，执行力很好，发出指令马上执行，没有滞后。 中控屏很喜欢，一直等这个车，一部分原因也是其他车没有这个旋转屏，给小孩看电影动画片非常好。
【不满意】油耗问题着重说明一下。 提车当天，车显里程30，电量19。油耗5.4。 我大概推测了一下，应该是极度亏电造成的。 因为我从4S到家一共十几公里，电量从19到24。那么推断，调车前汽车电量大概在11的样子。 在极度亏电状态下，发动机既要驱动车辆，又要充电，油耗高一些很正常。5.4已经很好了。 回到地库，这几天因为没有临牌，出地库不方便，就在地库玩了一下，踩刹车发电有两个功率，一个是5kw一个是8kw，需要持续踩踏油门踏板才可以保持充电状态，发电很快，至于划算不划算我没算出来。但是出现了一次，我松开油门，发动机仍然在工作，但是没有充电，按照说明书上说，踩油门发电，松开发动机停止运转才是正常的，不知道为什么。 车里味道有点大，和我朋友指南者新车一样的味道，有点受不了。 播放视频的时候，有其他音频介入，有时候原视频会破音，不知道为什么。 车机连接的手机热点有时候也会断开，不明原因。 用钥匙关闭车窗，有一次天窗没有完全关闭，不知道是不是我操作有问题，之后都正常。 能量回馈力度有个舒适和最大化，设置过后，并没有感觉丢掉油门有啥区别。 后排打开车门再关闭老提示，请确认钥匙是否在车内，很烦，找不到关闭的地方，可以关闭智能语音提醒，但是其他一些提醒我又想要，希望改进。 低速跟车，停了十来秒，发动机 抖抖抖抖 抖抖抖抖 抖抖抖抖 ，这个频率抖动，不知道为什么 身高一米七五，驾驶位调整很难受，要不然顶头，要不然看不到引擎盖，个人不太习惯，轩逸试了下没有这个问题。 座椅太短，一味地增加数据上的轴距，其实乘坐舒适性上并没有提升，但是对于身高一般的人来说，不存在这个问题，一米七一下应该都很友好。 阅读灯太暗了，这里再次拿轩逸对比，轩逸的灯很亮，并且前排可以控制后排的灯，很人性化。 并不是说轩逸好，轩逸舍得给油也不肉，大沙发确实舒服，但是轩逸表显油耗7.4，秦Plus吊打轩逸油耗一点问题没有。 噪音控制方面也很好，我指的是车辆自身，外部噪音还是会有，但是发动机不启动啊，综合来说，好评。 提车四天了，云服务今天终于是注册上了，整整打了两天的官方400电话才给解决。云服务差评，不能实时刷新车内状态，我都上楼了还显示车窗没关，刷新了几次才正常，然后油耗只显示用电和用油分开显示，不显示综合油耗，很奇怪，仪表盘上就有综合油耗。 另外试了下手机控制车辆移动，没啥用，感觉车动的太快了，不好控制，就没敢再试了。 最后，车机的应用商店应用太少，我下载了百度手机助手，完美，想下载啥都可以下，车机平板基本都完美兼容，毕竟他的的确确就是这个安卓平板，高通的cup型号未知，gpu高通610，型号不算高，但是放在这里完全够用，特别流畅。 展车内存24G，量产车41G，够用了。 再次吐槽一下，这挂牌真的太慢了，我首提有个毛用啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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