蔚来ET7 2022款 100kWh 首发版

【满意】最满意的是这几方面：1、“油车转电车”的切换很丝滑；2、补能和续航无焦虑；3、智能智驾“遥遥领先”； 4、“海底捞式”的周到服务； 5、丰富多彩的社区和YYDS的蔚来引导的生活方式； 6、持续不断的精彩！ BMW X3车主换蔚来ET7后香不香？“马不停蹄”满一年使用后的感受分享，和大家稍微唠叨唠叨，便于大家了解和交流！ 注：提ET7之前是一名19款BMW X3 28i 车主（再之前曾是新帕萨特2.0T和福克斯1.8的车主）。 1, 蔚来ET7 下定时的纠结。 作为一名前油车的忠实车主，截止到ET7下定时，并未对某一新能源车品牌有过强烈的喜好，甚至对蔚来的经营状况一度鄙夷。为什么会考虑下定、体验呢，基于两个原因。一是，上海地面道路高峰时段，车多人多。随着个人年龄的上去，天天如此，会感觉有些累。曾遇过两次助动车突发事件。虽然宝马具备主动刹车功能，但面对智能智驾时代的逐渐到来，希望能够尽早的、更多的感受智驾带来的舒心和愉悦。孩子也还小，在他的成长过程中，也希望父母不是那么固步自封，能够通过拥抱和体验新技术，陪伴孩子一起探索和成长！二是ET7在德国拿到了金方向盘大奖，以及欧洲几个国家的安全五星。车的性能有了专业机构的背书，不用花时间和精力去研究和比较。???? 2, 提车ET7后，初期三个月的喜忧参半。 ET7提车后，并没有马上出售心爱的小白马（X3），因为担心油改电后的ET7需要时间、慢慢熟悉。实际是过虑了，电车的确上手很方便。使用粘度非常高。举两个小细节，一是购车后充电桩的安装，及对车性能细节的熟悉和掌握。蔚来24小时专属服务群，对于充电桩安装手续解答、实施，响应无微不至。当然也可以选择不安装充电桩，从而增加换点权益（这是我使用一定时间后，发现自己选择家充桩是个败笔，换电远比家充更好用…）。所以油改电切换时会出现的很多烦恼，实际并不烦也没恼，只是增加和丰富了一种又一种的经验。二是ETC。以前每次更换油车，要卸下原车的ETC，到很远的指定地方排队换新，再把新的装上去。甚至有些时候，除了换设备，还要换卡… 到了新的ET7的车上，这都不是事了。ETC集成在车顶牛犄角的设备中，按照步骤启动就可以了???? 所以小白马和ET7交替使用，过度了三个月。这种过度反倒越来越感觉烦。一是，感觉到油车起步的“重”，驾驶中的灵活性也弱。两个星期以上不去动动，电瓶可能还会没电了????… 二是电车也能轻松驾驭了。曾经灵魂拷问过自己，车辆说明书看懂了吗？压根没有说明书，压根不需要看说明书????！大部分，只要和“Nomi”互动提问解决。另外的，24小时专属服务群搞定。因此，决定很容易下，出掉“小白马”～～！
【不满意】若问有没有缺点和不足？哪有那么完美的产品和服务！ 20:80原则，甚至已经达到10:90了！有些容错、包容改进，民族品牌可期、蔚来可期了～～
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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