蔚来ET7 2022款 100kWh 首发版

【满意】换电服务排第一位吧，家里之前就有一辆ES8，在第一次看到ES7发布的当天就直接下定了ET7，毕竟轿车开起来比SUV更舒服，也更适合在城市里面开。之前的ES8买的早，就是不限次数的免费换电，随着时间的变化，这2-3年，石家庄的换电站数量从最初的2个增长到了现在的13个，市区有7-8座了吧，还是很方便的，习惯了蔚来的换电服务之后，真的很难在习惯去充电了。几分钟换块电池，然后就满电了，跟去加油的感觉区别不大，现在全国换电站快上千座了吧，还是越来越方便的。蔚来的服务，确实值得一提，作为蔚来老车主，开蔚来的这几年，体验过上门补胎、一键加电等服务，确实是很有安全感的，不管是遇到什么情况，只要跟蔚来的人联系，总是能第一时间有人给你带来帮助，这种服务的感觉，之前开了那么多年油车都不曾感受过，这一点确实是蔚来做的很好的地方，也希望能一直坚持下去。从第一批吃瓜的人，到现在买了第二辆蔚来的车，真的是一步步看到蔚来的车的智能化的提升，车机的智能化能让开车的同时有了更好的体验感受，OTA的升级能确保车机系统的持续优化，这都是相对比油车更智能的体验。当然ET7的硬件就不用说太多了，看过配置就能明白，基本上算是这个级别硬件配置的天花板了吧，像之前期待的无框电吸门，激光雷达等等，确实让ET7的硬件实力达到了一个高度，空气悬挂也比之前的866车型优化提升了很多，舒适度和虑震性方面都有了很大的进步。杜比全景声的音响的声音质感和环绕音的感觉还是非常好的，有声临其境的感觉。动力不用多说，3.8秒的加速，真的是太快了，平时我也就开舒适模式比较多，运动模式和运动+模式基本不开，太猛了带朋友体验下还可以。
【不满意】作为首批蔚来ET7的车主，ET7有一些细节做的还是有一点小问题的，偶发的小异响，中央扶手箱的弹起感受等等，后期希望能有一个优化的过程，毕竟作为首批车主，还是有一定心里预期的。车机方面有一些小的BUG，还是需要在优化OTA升级的。后备箱比较深，算是有一点美中不足的地方吧，其他都还挺好的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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