蔚来ET7 2022款 100kWh 首发版

【满意】对自己。动力+配置+操控满足个人需求，个人不懂车，但是喜欢开车 1.配置，首先我平时开车快，车速一般都在90，这车子风阻低，静音也不错，不会有很大噪音；快速过坑坑洼洼地方时候滤震我觉得挺好，关键是他底盘能调高度，这就很吊，底盘高度平时都在低趴状态，有个辅助通过模式，最高能调到17厘米高，周末开去山里玩的时候上坡就非常好使。 2.动力，这车子动力没啥好说的，意料之中，简单的来说只要不堵车，马路上我是为所欲为，就没有不敢超的车，没有不敢插的缝，只要够快，麻瓜们还没反应过来我就已经过去了，根本不给他别我的机会。 3.操控，在我看来这个词就是虚头巴脑的伪命题，对普通人(非专业赛车手)来说，操控这种东西除非是天差地别，明显能感觉出来的那种，要不然根本没有太大区别，530，奔驰E都开过，同价位就那样。 对老婆来说，舒适+颜值。 1.以前我老婆对车是无感状态，现在天天就是要跟着我坐车，要我开车带她。上车就是躺下来座椅通风按摩音乐灯光四件套，然后就是躺下来玩手机，(ET7主副驾座椅能完全躺平)。 2.颜值这车没的说，车头标识性十足。也许跟个人思想认知的境界水平差距有关吧，我是做建筑设计的，任何设计师到了一定水平后，对美的认知是相通的。 简单的来说普通人对“简约”和“简单”这两个词是分不清的，“简单”指的是：看起来什么都没有，其实真的什么都没有。“简约”指的是：看起来什么都没有，其实什么都有。冗杂到了极致就会回归本源，也就是所谓的大道至简，“简”与“减”之间看起来差不多，其实天壤之别。 蔚来不降价我觉得挺欣慰，别人说买蔚来的都是沙雕，我只想说，当你到了一定高度的时候就不会在意别人眼里的自己，因为比你弱的人不值得在意，比你强的人不屑于点评你，那些指指点点的注定了一辈子就那个高度，何必费口舌。人生不应为垃圾而停顿。 何须浅碧深红色，自是花中第一流。
【不满意】目前没什么不满意的地方，如果硬要说的话就是商城里面能买的app会员好少，最好能多搞点。 还有就是ET7我等了8个月，等的我火气有点大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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