蔚来ET7 2022款 100kWh 首发版

【满意】无框车门、电吸门、感应尾门高级感拉满。带G值的加速，0.208的超低风阻做到了3.5秒的百公里暴力加速，100万以内没有能打的。 方向盘精准度还不错，作为一个五米一的车来讲，操控感是够的。 德国的底盘悬架弃用了，直接改为国产自研。这个地盘的软硬调节做得很好。软，过滤掉了大部分路感，过减速带很干脆不晃悠；硬，支撑性很好，刚性很足，60km/h过弯绰绰有余。 在续航方面一般蔚来的满电电池是充到90%-92%这个区间，也就是说100度电池实际标续没有680km，只有626km左右。然后空调正常开启、能量回收低、百公里16.6kw的能耗，实际里程只有400km-450km， 6-7折的样子，确实没到8折，100%满电差不多500km，搭配一个月6次免费换电完全足够了。音响作为重点关注对象，1000w功率，23个扬声器的沉浸式音响还真是来了一个逆袭，直接从单纯发声的喇叭摇身一变可以与大部分知名品牌做比较的级别，但跟宝华韦健、柏林之声这样的品质对比下来还是有进步空间。 隐藏式的光瀑氛围灯给车里营造了出各种舒适宜人的氛围，配合香氛可以有spa房氛围感；有KTV包房感；还有落日晚霞氛围的惬意，搞得我老婆老是喜欢在车里多待一会，连男人最后一块净土也没了。
【不满意】后备箱空间太小了，软件团队跟不上硬件团队的速度，车机有一些逻辑bug问题，导致偶尔出现感应门不灵敏、中央扶手箱自动上锁、后视镜不展开等等一些小毛病……
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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