蔚来ET7 2022款 100kWh 首发版

【满意】吾辈岂是池中物，一遇风云遍化龙；而今只听斌哥唤，屈尊降世助蔚来。看到ET7的第一感受便是儿时《小龙人》电视剧的主题曲“你头上有犄角……”，有着“小龙人”一样犄角的ET7就像是一种儿时的回忆，让我对ET7有了一种莫名的向往感。而看到南极星蓝的ET7，就像是第一眼看到我生命中的那个她一样，让我从此陷入深深的爱恋。 我是蔚来的ES6老车主，起初以为选择蔚来只是选择了一种交通工具，岂料蔚来开启的是一种生活方式。在开启ES6之后，办公室有了蔚来元素、生活起居有了蔚来元素、旅游放松也都是蔚来的元素、闲暇时光也不忘在蔚来空间与三五好友相谈，或者只是静静的坐着，就连茶余饭后，蔚来也成了一种谈资。从油车一年一万公里到蔚来一年两万公里的行程，很明显蔚来已经跟我的生活寸步不离。那么有着如此吸引力的ET7又岂能错过。 ET7的内饰一改ES6的多物理按键，取消了后视镜调节按钮、中控台大部分按钮，就连方向盘多功能按钮也进行了简化，简洁、科技、商务是进入驾驶室的第一感受，愉悦的心情从步入ET7内的瞬间已然开启。隐藏式的空调出风口减少了对人体的直吹，夏天再也不用担心空调吹的肚子疼、吹到感冒。NVH相比ES6也有很大提升，让安静更加安静，享受与蔚来的每一个时刻。ES6备受吐槽的座椅在ET7上有了很大的提升，乘坐的舒适感，包裹感有了很明显的提升。提车时正好赶上腰部扭伤，开ES6去提车路上还在担心ET7座椅会不会屈腿增加腰部压力不能开走，但是进入后完全取消了顾虑，对腰部的保护还是挺到位，舒适感碾压ES6。等到了晚上，开启瀑布式的氛围灯，与坐在副驾的女王一起穿梭在灯红酒绿的霸都，别提有多惬意了。 最后再说一下电池及充换电，其实这个问题依然是现在很多人对蔚来、对电车保持观望的主要原因之一。我的ES6是70W电池，满电续航420，正常如果只是在霸都内不出去，基本一星期换一次电，但因为我经常去南京、常州，70W电池在续航方面确实有点少，所以ET7毫不犹豫的选择了100W电池，加上ET7很多节能的设计，这下再也不用担心路上电量不够的问题了。除了电池本身容量外就是充换电了。充电方面其实除了家充桩之外国网的充电网络已经非常完善，不管是城市还是县市区或是高速服务区，当你打开地图你就会发现密密麻麻的充电桩，而且基本都是快充，半小时到一小时就可以搞定。说到换电，作为蔚来车主的我就更是自豪。根据目前霸都已经布局的换电站，基本已经覆盖霸都的各个角落，不管走到哪都不用担心找不到换电站，而且从蔚来用户发展负责人那里得知，目前安徽省内的高速网络已经开始布局换电站且已经投入很多换电站开始运营，可以说蔚来在换电方面的布局已经超出很多用户的想象。反正自从开启的换电后，家充桩现在已经满身灰尘，甚是孤单了。100W电池+布局的换电站，蔚来已经很大程度的提升了续航的界限，就让我的“小龙人”ET7带着我开启蔚来新的篇章吧。
【不满意】提车周期太久了，等待了一年多，好在我的等待没有白费
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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