| 购买车系 | 蔚来汽车蔚来ET7 |
| 购买车型 | 2022款 75kWh |
| 裸车购买价 | 46.4万元 |
| 购买时间 | 2022年3月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 19786公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】颜值无敌: 经常下车后忍不住夸一句 太帅了 尤其是侧
车机无限:如系统名 banyan榕一样,从1.1.x到现在的1.3,之前发现的小毛病,音响,底盘,辅助驾驶,都在不断的进化。如蔚来所说 常用常新,确实找到了像智能手机一样 Ota不断迭代带来的惊喜。
内饰: 简约现代,科技感十足,驻车后看着氛围灯,听着音乐还是非常惬意的。
驾驶:平常舒适模式,驾驶感已经非常棒了,偶尔试用下运动+ 释放下压力的感觉还是非常彻底和刺激的。能耗: 从来不担心 不能体系已经无敌了 可冲可换可一键加电 完全不担心电池焦虑。 服务:蔚来的服务不多说了 很让你很踏实和小惊喜
【不满意】1.坐垫泡棉略微偏薄 有时候会偶尔膈屁股 2.音响最大声偶尔会有点共振 音响素质很不错 但是可能提车较早 工艺没有达到完美 。3.hud感觉有点偏小 看到ec7上的hud实名羡慕 4.冬季续航随着ota升级时好时坏 但是随着目前1.3.2的更新 感觉续航基本趋于稳定4. 前提提车较早的车主 都会吐槽早期的底盘略微松散 不够有质感(虽然不知道这个质感是什么感觉)经过广大车主不间断的吐槽 去年六七月的时候更新了1.2.0 底盘有了极大的提升,到了最近的1.3.2目前已经接近稳定,大概描述下行驶感觉就是过减速带很直接,不会有太多的多余震动 当当两下 )
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】