蔚来ET7 2022款 75kWh

【满意】选车的过程：1、新能源车是未来几年的趋势，在用车场景（能否安装充电桩；不经常跑长途；家里另有一台有车）符合的情况下，纯电车成了我唯一的选择。2、对比市场上30万以上的纯电车型比亚迪(品牌印象较低端；销售人员不专业态度还不好，大概是销量太好不愁卖；内饰略显土气，老婆大人不喜欢；广汽埃安LX品牌印象一般，外形内饰一般感觉没有改款前好看，音响有点拉跨；极氪001外形内饰ok，品牌印象不好（卖30多万却用着领克的标，领克的设计，那你干脆叫领克纯电我也能接受，偏偏换了名字还不用领克的销售渠道，维护渠道，总有种拧巴的感觉）；提车周期超长；蔚来et7，品牌印象不错，小区里买蔚来的越来越多说明还是有一定认可度的，销售人员比较专业友好，至于定价既然对标BBA，这个售价也没问题，谁说国产车一定要走低端路线，这几年国货都崛起了。试驾了两次es6，感觉et7第二代应该会更好，加上家里还有一台GLC，轿车也没有问题就盲订了。选车过程中最满意的还是蔚来ET7的外观和内饰设计，外观大气美观，第一眼就深深的折服了我，与众不同的车顶造型充满了科技感，尾部的大溜背又赋予了时尚的气息。雪绒白的内饰营造的简约温馨氛围也非常符合我的个人品味。国产车的设计真的有了长足的进步，不再一味的模仿国外的设计，有了自己的“灵魂”。 用车的经历：用车中最满意的是OTA升级带来的全新用车体验。新能源电车和传统汽车最大的不同就是传统油车在你到手的那一刻一定是它这一生最佳的状态，而新能源电车你会发现它在不断的成长，不断的优化，也许永远“明天”才是它最好的状态。历经Banyan系统数次大的升级，ET7的悬架系统真的是脱胎换骨，一些原来的问题都得到了解决，过减速带和颠簸路面时终于也有了高级感。ET7的车机系统在稳定性上也得到长足的提升，系统流畅、稳定、实用，没有过多花哨的功能。音响系统也通过OTA升级从提车时对比宣传后的失望到今天能完全满足我一个音乐低烧友的日常听歌需求的惊喜。 最后的展望：对于蔚来车主在用车过程中发现的各种小问题，希望蔚来官方能够充分重视车主的反馈，尽快给出解决问题的方法和方案，万不可流于形式让车主们寒心，毕竟我们这些选择et7选择蔚来的车主都是相信国货崛起的，也都是支持国产支持新能源的，我们这些车主大多数都是爱国的。真心希望蔚来拥有未来，能超越奔驰宝马取得的成绩，成为让国人自豪的品牌！
【不满意】ET7在内饰选材和做工上还有提升空间，我觉得和同价位的BBA还有一定的差距，像AB柱的饰板总给人一种松垮的感觉，还有门板和中控台上的塑料饰板也挺掉价，换成塑胶的或者包皮也许对档次感的提升会有很大的帮助。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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