蔚来ET7 2022款 75kWh

【满意】????车型：ET7（黎空银）（白内）（20英寸五辐）1⃣️行驶感受，首先当然是ET7的驾驶感受我可以说是相当舒适。新的2.0平台的ET7搭载空悬，对路面细微震动的过滤是相当出色，加上出色的底盘调校让这么一台5.1米的中大型轿车能给我足够的驾驶自信。在不同路况下，ET7都能提供稳定而舒适的驾驶感受。无论是高速公路上的高速巡航，还是城市道路上的起步和刹车，ET7都能给予我良好的驾驶体验。加上车辆的FOTA和自研的地盘控制域，我只能说，每一次升级都能让我对地盘“哇撒”，例如新上的banyan2.0系统，驾驶体验下来车身的起伏和仰俯又得到了更好的升级，驾驶起来非常舒适，悬挂系统对路面的吸收能力也增强了，能有效减少车内的颠簸感。 2⃣️当然是这台车的动力3.8秒（蔚来的反向虚标）实际3.5多一点，动力随踩随有，基本路上跑的都能秒，运动加模式下，提速真的快的恐怖3⃣️当然是灵魂Nomi啦，拉近了用户和冷冰冰汽车的距离，丰富的表情，加上灵巧的回应，让NOMI也成为小朋友的伙伴，我觉得车机指令回应通过nomi说话的方式回应真的很nice！ 4⃣️还有蔚来的换电站，蔚来疯狂铺设的换电站，基本上布局已经做到指哪儿哪儿有灭了电车不方便远行的命题，甚至比起排队的加油站，还方便很多，一个月四次免费换电让我上下班通勤基本没成本，加上一年12次异地加电，出去旅游丢给蔚来专员就好，他帮忙充好电送来，相当省事。
【不满意】1⃣️随着蔚来车销量上升，市区部分换电站出现排队现象，有时候会等一会儿，但是好在第三代换电站提速，就算排队也不会等很久，反正也比充电快。2⃣️22款的座椅确实坐的好不舒服，我185身高虽然头部空间绰绰有余，但是大腿有点悬空，还好蔚来出了22款升级23的方案，座椅加厚以后解决坐的难受的问题，如果有后排角度调节就更好了！3⃣️22款中控的无线充电太慢了，而且发热，但是提供了付费升级成23款，打算过段时间去升级，23款的风冷加充电快，比22的好太多了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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