蔚来ET7 2022款 75kWh

【满意】第一 先从购车开始讲起 因本人 新买的房 有车库和能安装充电桩 二一年底 先把 开了三年的英菲卖掉 换了个便宜点的电车ID4先代步 开了半年 感受发现电车北京不限号 还挺方便 家充不到一度五毛的成本也很满意 续航尚可 就是唯一一点我每天开的公里数多 老充电 麻烦 有时候赶不上不我的需求 着急走电还没充完 车也小 加速慢 智能化程度太低 于是决定 换个大的宽敞 智能化高的电车 左右对比 跟同级别 最终从综合的五大类 选择了 蔚来 一 智能化配置 8155芯片（蔚来我发现是一个可升级的电动车 老款的820a 花钱就能升级 8155和四颗高清摄像头还有5g信号模块 大大加长了车的使用周期 抵消了 电车迭代快 而造成淘汰快的问题） 英伟达辅助驾驶芯片四颗 激光雷达 （目前波长范围最长的量产车）冗余的部分很强大 为后续的l3级别辅助驾驶的硬件打下基础。 音响 是环境杜比音效 现在升级到了1.3车机版本 配合爱奇艺的杜比全景声片源 加上买的ar眼睛 视觉听觉达到了极致 还有就是轿车空间小 蔚来隔音用料扎实 效果加倍 我试es7就没这效果 。 氛围灯 。也是毕较有特色 瀑布式的灯光隐藏内嵌 打下来 在藤木上 有瀑布的感觉 呼吸模式配合 很惬意 氛围一下拉满 。 剩下的就是国产车内卷下都该有的配置 hud台显 语音控制的深度化 和第三方平台的深度合作 。 前后排的座椅通风加热按摩 。 二 性能 第二代平台双电机的 新款碳化硅加持 从电耗 从动力 有了质的变化 实际直线加速接近3.5-3.8秒 实测 全栈自研的底盘cdc 加空悬 让它每一次升级都有变化 从提车1.0到1.3版本 变化兼职太大了 新版支撑 滤震处理的太好了 新势力缺点是底盘调教的经验不足 优势是一直会更新进步 进化 有一次过台阶。。用了辅助通过模式 有SUV的通过性了 轿车带空悬太方便了 三 辅助驾驶 领航辅助 nop+ 十一月底 蔚来开通的辅助驾驶试验版本 让我们车主体验反馈问题 正好 过年初五 出发 去了趟 石家庄 太原 西安 郑州 青岛 石家庄 深度体验了下 因为试验版本所以预期不是太高 就没想能多好用 结果路程的百分之七十都在使用 自动变道超车 下匝道 基本解放我的脚 和注意力 不用老用力微调方向盘 很佛系的开车 也不着急 注意前方车辆的危险操作即可 比如右侧车辆 靠近或者压线 nomi会提醒我 注意前方车辆加塞 有时候忘了拐弯 车会主动靠右侧 提醒我进匝道了 注意力集中 眼睛没看前面 或者困了 会提醒不要疲劳驾驶 看前方 四千公里我一人开的没感受到疲倦 以前想都不敢想 当然也有很多 误报错的地方 毕竟试用版本忍了 主动报错功能也不错 一键上传报错 这次1.3版本就解决了我提出的一个问题 在北京五环亦庄桥 高精地图没有 领航辅助退出问题 效率很快 四 续航和补能 前面也说了 我每天公里数太大干工程每天接近二百公里 尤其是冬天频繁充电很烦。。。蔚来的换电太方便了 家门口也有三换电站 五分钟下单 换好。。刚开始是抗拒的 用了之后感觉打开了新世界大门 再也不用像以前还要保护电池不敢充满或者用没电 现在老是百分之五以下去换电 爱谁谁 家充。。就闲置了。。我还特意申请的380电表 续航我是十九寸轮毂 秋天时候测试过 换完电 三天开了560公里 还有百分之三 电量 而且换电是93%的电 肯定超六百公里了 是谁。说蔚来续航不行的 买了才知道 北京冬天确实少 但是能换电呀。。比你外面充快多了 而且室外充电也慢 真是有了第一辆的经验才知道蔚来这个多方便. 五 社区 活动 和牛屋饮品 还有服务 北京有四个牛屋 每个牛屋都有自己的特色饮品 为了这个特饮 我去外地也到处打卡牛屋和特饮 外地车友去还有当地特色礼物 非常有意思 。每周都有不同活动 只有车主能参加 亲子活动 生日活动 通过这个认识了不少生活上的朋友。蔚来的服务我就不用多说了吧 大家有目共睹 以前觉得不需要 体验后 我甘愿多花钱 必须给我服务 就是这种转变
【不满意】座椅 后排座椅角度有些较直 有些坐不习惯会腰部不适
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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