蔚来ET7 2022款 75kWh

【满意】从2022年3月28日试驾，到5月5号锁单，在经历了8周多的等待后，9月14日终于提到了我的ET7！目前车在手已经已经两周多了，特来和大家分享下我的用车体验。 1、外观 蔚来的设计审美一直在线，ET7自然也不例外，车漆选的是ET7的独家色-黎空银，不得不说很给到人惊喜。车身在暗光下有点像星灰色，阴天日光下又会呈现出迷人的银色，而在晴朗的日光下又会泛着金色，让人百看不厌。 轮胎搭配的是标配的19寸轮毂，帅气程度上不如20和21寸，但胜在性价比高，搭配ET75m多的车身也不显突兀。 2、内饰 ET7的内饰走的是极简风，甚至有点偏北欧性冷淡风格，但蔚来的做工和用料相比特斯拉的毛坯房还是上了一个档次的，金沙米+灰色顶棚超出预期。 3、驾驶感受 ET由于搭载了空气悬挂，可以调节“软-标准-硬”三种不同的悬挂硬度，对于不同的路况都具有比较好的体验。但不得不提的是，软悬挂在铺装路面很好，几乎感受不到路面接缝等轻微震动，但在烂路上晃动余震明显，给人明显的开船感，时间长了很容易晕。而硬悬挂则正好相反，因此如果想要获得最佳的体验，就得不停地切换悬挂软硬，但目前蔚来悬挂调节需要先进入驾驶模式菜单，操作过于繁琐，不得不说是一个巨大的槽点。 4、辅助驾驶 由于目前高阶的NAD功能尚未开放，目前只有LCC功能，综合体验不错，是堵车时解放手脚的利器，但有时启停过于用力，容易晕车，期待后期优化。 5、总结 总体来说ET7还是达到了我的预期，但仍有很多地方可以优化，期待后期的FOTA，一起加电！
【不满意】目前软悬挂还是有些开船的感觉，悬挂调节便利性有待进一步优化，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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