蔚来ET7 2022款 75kWh

【满意】3/25下定，3/29锁单，7/15提车，经过漫长的等待，终于喜提蔚来et7，到今天为止已行驶2181公里，我开车比较猛，实际续航在7-8折，浅浅谈一下开et7的感受，智能黑科技：ET7自动的电吸门和门把手在触碰到车门的时候能够快速反应，流畅自如，很好的诠释了智能黑科技的设计理念。4k行车记录仪和激光雷达的高精度检测也充分地保障了出行的安全性。 氛围感打造：ET7的试驾专属的视频立体声环绕，让我在车内沉浸式地体验了一番听觉设宴。停车场内的光线比较暗，配上个性化选择的256色氛围灯，打造了十足的氛围感。 与蔚来相识的一路，体验了各种细致的服务和高级的驾驶感受，期待在以后的日子里，能够在蔚来的陪伴下，享受到更加舒适的用车体验。 音响：ET7上1000W的音响系统震撼到我了，收听支持7.1.4的声道的音乐完全就是身临其境，与宝马的宝华韦健相比，吃亏在解析和力量感，但空间感和声场难分伯仲，再加上双层夹胶的隐私玻璃隔绝了外部的杂音，给我一种录音室的感觉。 后排：后排的舒适性不错，但是在行驶过程中感觉舒适性不如前排，坐姿比一般轿车要高一些，座椅相比668而言提升太多。后排的空间预留是非常充裕的，由于电车的特性，后排的地面是非常平整，三个人坐完全不会厚此薄彼。 能耗：我对于电车的能耗还是比较在意，蔚来的SUV由于车大且重能耗一直是比较高的，而ET7在试驾这种相对暴力的场景中的能耗居然只有19左右，与我而言是非常满意了。 双层夹胶玻璃，确保ET7的车厢静谧性将车内外世界有了明显的区隔。在这一点上，看来ET7的工程师下了不少功夫。中控屏屏幕清晰细腻，界面滑动流畅，体验过程没有出现明显卡顿的情况，NOMI语音识别率和相应速度都非常高，尤其在车辆行驶过程中，发出语音指令可以快速进行操作，高效且安全。后排的小屏幕还具有调节空调温度、座椅加热、按摩等功能。总之，蔚来et7值得购买，他的换电体系真香，续航对我来说也足够。
【不满意】接缝还是有点大，360环视偶发故障，显示屏花屏，重启一下基本都能解决
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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