蔚来ET7 2022款 75kWh

【满意】之前就有一辆ES8，队伍蔚来et7一直都是观望和纠结的状态。合肥这边et7试驾车刚出来的时候就已经预约试驾了。刚开始的试驾车还不如最好的状态，所以并没有马上下单，但是后来发现身边的朋友对et7的态度都还是非常支持的，后来又去牛屋试驾了一次，整体感觉真的很好，非常适合商务人士。整个造型和内饰都是简洁大方却又不缺美感，这可能就是蔚来一直一来的基因吧！ 提车的时候看到自己的车停在面前，打开门坐进去的时候感觉还是非常激动的，这是我的第二台蔚来，和之前的es8相比，et7更加具有人性化。首先es8是suv，底盘更高，性能方面是非常好的，而et7是轿车，更加注重舒适感。之前的es8只有主驾和副驾的位置可以拥有按摩的功能，但是et7的后座也有按摩的功能，而且可以分成3段式按摩，这样在累的时候，就可以对背部重点进行按摩了。 之前也看过网上很多专业人士对et7进行的全方位的分析评价，内饰外饰也是剖析的非常清楚。虽然自己提车不久，但是通过这一段时间的驾驶，还是能和大家分享一下用车体验的。 首先动能方面的话，有很大的改善，我一般会选择舒适模式，et7的舒适模式会有刹车之后的缓冲时间，不会突然减速让人感觉不适和晕车的感觉。外观我选择的是星灰，星灰好像一直是蔚来比较火爆的颜色，而且是比较百搭的颜色，配上et7的外观造型，既不会抢了设计上的光彩，也不会特别低调。但是，ET7的悬挂说实话我还是感觉太硬了，在过坑坑洼洼的路的时候，还是会感觉很颠簸，不是很舒服。另外在使用过程中也感觉到方向盘比我那台es8的要重，还是要调节轻一些。说了这么多，主要还是要自己体验才知道，车子就像鞋子一样舒不舒服和适不适合只有自己才知道的。 这次et7带给我的还有很多精致的小惊喜，比如之前使用es8的时候是习惯去转动前面的滚轮调节声音，习惯了按方向盘上的按键去呼叫nomi。但et7手伸过去的时候，才发现滚轮没有了，呼叫NOMI变成了音量调节。
【不满意】最不满意的是激光雷达，实际完全用不上，现在唯一使用到的功能就是车道保持，和es8的效果没有半点差别。然后雷达运转时候还会产生持续的低频噪声，而且无法关闭。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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