零跑C11 2021款 尊享版

【满意】油价的持续上涨，让自己原来才购买一年之久的油车使用费用持续增加。因为是家用，一直一样家里的车能兼顾空间和动力。但要同时做到这两点，油车2.0的排量就让油耗居高不下，很多时候都不敢贸然实用。于是今年，在听到新能源车补贴即将结束的消息时，换购一辆新能源车的打算变提上了日程。经过半年时间的不断对比，几乎转遍了各大4S店，更多的是失望而归。二十来万的预算，却发现相当尴尬。新能源汽车如果想兼顾空间和续航，那价格几乎都在30万左右。当时，进入视野的包括比亚迪的唐、宋、汉，小鹏的G3、P7，威马的W6，荣威等等，比较之下都无法满足家庭的需要。一方面，空间动力都比较出色的比亚迪唐，空间和动力以及续航都能满足家庭的需求，但价格超出预算不少；比亚迪宋续航和空间又无法满足。最重在众多车型里锁定了广汽埃安的V plus和零跑C11。经过试驾，发展埃安V plus虽然在乘坐空间上表现很不错，但后备箱空间却小得出奇，也难怪，人家把大量的空间都就给了乘坐。选择零跑C11其实当时心里还是有些担心的，毕竟是新品牌，最担心的就是车辆的续航、售后等问题，身边的一些朋友也在反对，而且网上也不乏喷零跑品牌的，心里多少还是有些七上八下。但经过几次的试驾，也咨询了一些专业人士，本着相信国货的想法（我之前几辆车都是国产品牌的），最重还是选择了零跑C11，毕竟从我所关心的几个方面都是能够满足的。 经过几个月时间的等待，加上疫情的影响，到8月1号，终于提车了。连续开了这好几个月了，使用起来还是实打实的好。首先，空间非常大，不管是驾驶还是乘坐，绝对都是绰绰有余，硕大的后备箱能够装下日常所需的全部东西，也就是说不管是日常上下班使用还是外出游玩，这辆车绝对没有问题。 其次，以前买上一辆油车的时候当时着重就是考虑了外出游玩，不曾想作为家庭用车，使用最多的就是日常的上下班和接送孩子，一遇上堵车和缓行，看着油耗心就痛，现在完全不用担心了。家里安了充电桩，每公里的油耗不到2毛，用车的费用确实就降下来了，养车的成本也相当低，实在是相当划算，在这里强烈推荐！如果没有安家庭充电桩，在外面的快充桩上，随随便便1小时可以充到100%，即便是这样，每公里赶超众多合资品牌。当然，车是用来驾驶的，对于我们这种30年驾龄的老司机，很多智能配置完全可以不用，但有和没有完全是两回事，所以我对这方面不多做赘述。 总之，这辆车作为20万左右的乘用车而言确实物有所值，使用感受尚佳，作为家庭使用确实相当合适。
【不满意】当然，任何车辆都会有一些值得改进的地方。比如零跑C11官方给出的续航里程是610公里，实际使用当中如果空调、音乐及电器设备都正常使用的话，续航应该不会高于500公里，这个是经过我反复的使用后估算出数据。当然，如果绝对准确也谈不上，毕竟是自己的车，我也不敢真正把车开得来完全开不动了去看里程，我的极限是把车开到了430公里，表显续航还剩82公里的时候去充的电，如果正常情况里程可能超不过500公里吧。如果上了高速续航折扣就会更高了，表显续航缩得相当快。当然这绝不是零跑一家的问题，是所有新能源纯电汽车的通病。我问过我的朋友，他们的其他更高端品牌更贵的车续航缩水得更加严重。 最后还有一点，零跑C11对风噪控制得还不是很好，一旦车速高于80，风噪声音相当明显，虽然还在能接受的范围内，但还是希望厂家能够继续改进。 不管怎么说，零跑C11是一辆非常不错的新能源车，希望零跑这个品牌能继续发展壮大，越做越好，也希望我们国产品牌的汽车发展能越来越强大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有，未经允许请勿使用、转载。