艾瑞泽5 PLUS 2020款 小泽 1.5T CVT享PLUS

【满意】7月中旬提的小泽享次顶配车型（现在后悔没有提顶配 配置直接给你拉满），现在也相处了快4个月了，5000多km。已经做完首保，来分享一下。按惯例来一段选车心路历程：年初开始选车的，角逐名单有博瑞，星瑞，英朗，君威，卡罗拉，瑞虎8P，科鲁兹，迈锐宝。车子各有优缺点，也有各种原因导致没买，建议没买车的朋友还是多多试驾对比，才知道哪个适合自己。后来看到艾瑞泽5P，真就一见钟情了，同价位下各方面都很合适，本身对奇瑞车子就有好感，也就爽快入手了。车子1.5T的动力 踩油门速度随踩随到，高速 市区超车很舒服，内饰比较清爽，外观是那种耐看型，实物比图片看着舒服些。能手机APP远程控制很方便实用
【不满意】胎噪声音有点大，跑高速隔音效果不是太理想，平时跑市区这些感觉不明显，车机自带的高德地图版本比较低（不能选择小团团语音包），发动机噪音偏大，隔音差，涡轮介入和急加速发动机传递到驾驶室的声音清晰，好听的叫提升驾驶感，说不好听就是噪音大，仁者见仁。2第二，变速箱：我未明显感受到换挡顿挫，车友反映d档到n档顿挫，说实话我还真没感觉到，但愿是个例。自动驻车起步给油过大会略微顿挫，经过我和车的磨合，现在基本不会出现，给油后松脚车动起来再加油，基本告别变速箱顿挫。急减速后给油会感觉到换挡顿挫。总的来说，很满意，有一种驯服野兽的感觉，只有我能驾驶爽的归属感。③第三，悬挂：提车时欣喜若狂，带的人多了，真的发现后悬架真的是偏硬，前排对减速带和烂路感受不明显，但是后排能给垫上天。所以开车慢一点，给后排点人权。偏硬的悬挂给驾驶感带来一点点提升，转大弯的时候侧倾减小，紧急变道车身的晃动和摇摆有帮助，晕车朋友的福音。④第四，空间：前排特等人，后排两边中等人，后排中间下等人。中央地台偏高，中间坐人没人权。胜在车身高度相比同级车偏高，我180cm坐在后排头部空间适宜，但是不要乱动，腿部空间欠佳，前排感觉舒适，坐垫空间充足。后备箱容量大，但边角不规则。不过行李箱和礼品箱总能找到合适的位置插进去，利用率高。后备箱盖两侧弯梁关闭的时候会占据部分后备箱容积高度，所以两侧不适合放过高物品，会被蹭到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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