艾瑞泽5 PLUS 2020款 小AI 1.5T CVT享PLUS

【满意】提车时间是10月中，虽然时间不长也分享一些我在日常使用感受到了艾5的优点和缺点。我买的是带T的中配版，涡轮虽然有1秒左右的延迟，但是动力完全充足，超车出涡轮后，动力有爆发感。缺点就是在急加速中，发动机和涡轮介入的噪音偏大，高速行驶中的胎噪和风噪也很大。 开起运动模式后，驾驶体验可以算上了一个档次，油门跟脚涡轮响应也很积极，高速超车那叫一个游刃有余，但是在城里拥堵不建议开运动模式，一个是费油，二一个是在低速状态下的积极响应会变成轻踩不动，加一点就窜的情况，这时候经济模式的体验就会好起来。 第2个就是这车空间很大，前排乘坐体验优秀，后排得益于车身高度相比同级车高一些，即使1米8的个子也有不错的头部空间，但是腿部空间就欠佳，加上中间地台偏高，后排中间乘坐体验一言难尽啊。 后备箱容量大，但是后轮位置线条不规则，像行李箱之类的还是可以插进去的，而且后备箱盖两侧弯梁关闭的时候会占用一些空间，两侧不适合放太高的东西，会被蹭到。第三就是油耗，提车后一箱油（加油后清零）目前表显657km，续航还有100km，平时一般就是城乡结合部+国道，均速60多吧。第四就是定速巡航，本来是想提顶配的，奈何一直没有现车。虽然没有自适应巡航那么全面，跑高速上还是很实用的，解放双脚。第五艾5的配置相比同价位的车型还是高上不少的。日间行车灯，自动大灯，灯光高度可调节，车内氛围灯这些都有，奇瑞的语音控制也很不错方言也可以正常识别。
【不满意】最不满意的就是这个悬架啊，我目前胎压2.2，一俩个人的时候还好，坐满了才发现后悬架那是真的硬。前排实际对于减速带和烂路感受不明显，后排可以垫上天。不过看了评测艾5的麋鹿测试还不错，只能说有得就有失啊。 方向盘也有偏左的情况，但低速时又是正常的，车友群里有也类似的情况，据说是出厂转向助力的调教问题，等做首保的时候一起处理了吧 作为新手司机对于右前方盲区的距离感把握不到位，中配没有360和前方雷达在这方面影响还是不小，加上艾5p掉头半径也不算很小，不过后续习惯了应该影响也不大，对于萌新建议新车还是上顶配好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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